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Yamaha 600 Spécifications

Il ya eu quelques 600 modèles fabriqués par Yamaha. Par exemple, il ya une ligne de XT600s, qui a commencé en 1983, et une ligne de FZR600s, qui a été introduit en 1989 et a continué jusqu'en 1999. Le FZR était connu pour être le meilleur vélo performant de la classe 600 au moment où il est sorti. Ce fut un succès instantané dans les États-Unis et en Europe. Puissance

Les FZR600s Yamaha ont un refroidissement liquide, quatre temps, l'essence, le moteur DOHC. Le taux de compression est de 12:1 et le déplacement est 599cc. Il existe quatre cylindres parallèles qui sont inclinés vers l'avant. Il dispose d'un démarreur électrique. La puissance maximale arrive à 91 chevaux à 10500 rpm et un couple maximal de 65,7 Nm à 8500 tours par minute. Capacité de carburant 18 litres est d'un montant de réserve de 3,4 litres. Il faut du carburant sans plomb et pour l'économie de carburant, il obtient 18,7 kilomètres par litre. Le FZR600 atteint sa vitesse de pointe à 237,1 km par heure.
Dimensions

La longueur totale est de 2,095 mm tandis que la largeur totale est de 700 mm. La hauteur entre à 1,155 mm, tandis que la base de la roue est de 785 mm. Avec de l'huile et un réservoir de carburant plein, ce vélo pèse 201 kg. Le rayon de braquage minimum est de 3500 mm.
Transmission

La transmission est un maillage constant à 6 vitesses. Le système de réduction primaire est une roue à denture droite tandis que le système de réduction secondaire est un entraînement par chaîne. Le rapport de réduction primaire est 82:48 et le rapport de démultiplication secondaire est 45:15

Les rapports de démultiplication sont les suivantes:.

1er - 37:13

2e - 37:19

3ème - 31:20

4e - 28:21

5e - 31:26

6 -
30:27
Freins

Le frein avant est à droite opéré et est un frein double disque, tandis que le frein arrière est actionné par le pied droit et est un frein à disque.

Caractéristiques principales

L'une des caractéristiques clés de la FZR600 est le cadre Deltabox. Selon les Archives FZR, le châssis Deltabox "est un motif de trame qui répartit également le poids de la moto, en lui donnant des caractéristiques de manipulation incroyable." Ce cadre est fait d'acier lourd et est maintenant copié par tous les autres fabricants de vélos de sport.

Un autre élément clé est la valve EXUP, qui est livré avec tous les FRZ600s vendus en Californie. Les Archives FZR écrit: «L'EXUP maintient haute-pression à bas régime et s'ouvre entièrement à des régimes élevés avec d'excellents médiums et sans perte de l'extrémité supérieure."