MD250H utilise une version adaptée du moteur Unicam motocross CRF250X de Honda. Le moteur-centimètre cube 249 est une plante de puissance monocylindre à quatre temps avec le début de refroidissement et de liquide électrique. Pour la MD250H, Moriaki a ajouté un système d'échappement sur mesure et un carburateur Keihin FCR Plat-côté. Le moteur de la MD250H produit moins d'énergie que les moteurs à deux temps comparables, mais sa sortie de couple impressionnant en fait un acteur compétitif.
Châssis et la suspension
Le châssis de la moto est coutume conçu par Moriaki. Une armature en aluminium à double longeron léger est accouplé avec une fourche USD inversé et un réservoir de carburant d'aluminium soudée destinée à réduire le poids. La suspension arrière est un Pro-Link à monoamortisseur conception.
Freins et les roues
freins avant et arrière à disques offrent une puissance de freinage et le frein avant est un type radial à quatre pistons. Les six rayons de roues de course légères sont montées avec des pneus slicks Dunlop.
Disponibilité
En 2008, une production limitée de la MD250H a été proposé à la vente aux coureurs qui qualifié pour la série de courses USGPRU axée sur les jeunes. Le but de l'introduction initiale était d'augmenter l'enthousiasme pour le sport et l'entrée de la marque Honda sur le marché de la course des jeunes. À partir de 2009, le MD250H a été rendu disponible à tous les coureurs et pourrait être acheté chez certains concessionnaires Honda.
