Parce que la plupart des motos sont orientés vers la performance , les pneus doivent tenir traction à de plus grandes vitesses et des angles d'inclinaison que les voitures font. Les pneus fabriqués en Soft Grip composés mieux tout en accélérant et en virage mais s'usent plus rapidement que celles en composés plus durs. Pneus de course ne durera pas aussi longtemps que les pneus de rue pour cette raison. Chaque modèle de pneu a une durée de vie moyenne des pneus avant le remplacement recommandé .
Riding Style
Presque toutes les parties d'un pneu de moto à un point touche l'asphalte parce que des deux - conception de la roue. Riders agressifs accélèrent plus vite et se penchent plus difficile que les croiseurs quotidiennes. Equitation à grande vitesse, les virages rapide et l'accélération de réduire rapidement la vie des pneus plus vite que de rouler en position verticale à une vitesse modérée .
Conditions routières
nids de poule , les surfaces non asphaltées , la chaleur de l'asphalte extrême , des conditions de route en gravier et rugueux portent sur les pneus de moto et de réduire la longévité plus vite que les surfaces bien pavées .
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