La Honda VTX 1800 croiseur dispose d'un moteur monstrueux 1.795 cc à refroidissement liquide V-twin, avec trois soupapes par cylindre et un ratio de neuf à une compression. Il a un alésage et une course de 101 par 112 mm, ce qui en fait un undersquare, ou un moteur à longue course, ce qui signifie qu'il est réglé pour couple à bas régime. Avec un poids à vide de 800 livres, vous aurez besoin de toute cette puissance à bas régime pour descendre la ligne. Le vélo n'a pas de compte-tours, de sorte que vous aurez à la boîte de vitesses à cinq rapports au toucher.
Carburant Système
Le vélo est à injection de carburant, avec un starter automatique. injection de carburant permet le VTX 1800 conduite plus en douceur que carbureted V-twins. Le réservoir transporte 5,3 gallons de carburant. Dans les revues, la moto avait une portée moyenne de 194 miles sur un réservoir de gaz.
Performance et la maniabilité
C'est une moto massive et massivement puissant . Il coins de large, et est vraiment destiné pour les croisières de la route plutôt que la ville circonscription. La moto est un remarquable 100 livres-pied de couple à 3000 tours par minute. La suspension est agitée, et vous vous sentirez certainement bosses sur la route. Honda, cependant, a mis beaucoup d'efforts dans la réduction des vibrations du moteur, de sorte que le gigantesque V-twin seront pas ébranler vos os la façon dont vous attendez d'elle. Le moteur fait un solide coup de poing satisfaisante sans claquer des dents.
