Bien que le "200" dans "CB200T» indique un moteur de cylindrée de 200 centimètres cubes (cc), le moteur de la moto est techniquement 198 cc. Le moteur comprend deux cylindres, chacun ayant une largeur, ou "BORE", de 55,5 mm et une course de 41 mm. Le taux de compression dans les cylindres du CB200T est de 9 à 1, ce qui signifie que l'air et mélange de gaz dans le moteur est neuf fois la pression d'air lorsque le feu des cylindres.
Le moteur de la CB200T est connecté à deux carburateurs 18 mm fabriqués par Keihin. La fonction de ces carburateurs est très simple par rapport aux normes d'aujourd'hui. Les carburateurs Keihin fonctionnent entièrement mécaniquement, sans contrôle électronique ou des capteurs.
Chassis
CB200T pèse 291 livres. Cela rend reletively léger par rapport aux normes de moto, pour comparaison, un moderne Harley-Davidson Sportster pèse plus de 580 kilos. Le châssis léger contribue à rendre le CB200T facile à gérer pour le début ou petits gabarits.
La longueur de la moto est de 77,4 pouces. Il a une largeur totale de 32,5 pouces et une hauteur de 41.7 pouces. Le pneu avant, à 2,75 par 18 pouces, est légèrement plus petit que le pneu arrière, qui est de 3 par 18 pouces.
Transmission
CB200T a une transmission manuelle à cinq vitesses. Ceci est opéré à partir d'un plan de la moto standard: L'embrayage est situé sur la gauche du guidon, alors que le levier de changement de vitesse est actionné à l'aide du pied gauche. Un entraînement par chaîne relie les engrenages de la roue arrière.
Les révolutions maximales par minute du moteur à la transmission est 9000 rpm. À ces RPM, le CB200T produit 17 chevaux, ce qui donne le CB200T une vitesse maximale de 77,1 mph.
Électrique
Alimentation des bougies d'allumage et autres composants électroniques de l'CB200T est une batterie MBW3-12C moto Yuasa. Cette batterie est de 12 volts, et est évalué à neuf ampères-heures. La batterie est conçue pour être chargée à un taux de 0,9 ampères.
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