L'empattement sur une moto correspond à la distance entre le milieu de la roue avant et le milieu de la roue arrière. Le milieu de chaque roue est le point auquel la roue fait en général en contact avec le sol. Le DR350 a un empattement de 56,7 pouces, sauf pour les modèles produits en 1998 et 1999, qui ont tous deux un empattement de 57,1 pouces. Un empattement dans les années 50 est considérée comme moyenne à faible. Cela rend le DR350 capable de gérer plus lisse sur les sentiers de terre. L'empattement plus court maintient le vélo plus contrôlée.
Longueur
La longueur totale des DR350 est comprise entre 85 et 88 pouces. Une longueur dans les années 80 est considéré comme court. Un vélo court gère généralement mieux sur les deux chaussées et chemins de terre. La longueur plus courte permet au pilote plus de contrôle sur la direction de la moto en conduite normale. Il permet également une plus grande hauteur lors des sauts qui crée des opportunités pour les tricks et cascades. Un vélo longs contrôle largement plus de la chaussée et permet souvent le coureur à transporter l'équipement si nécessaire.
Moteur
Le moteur du DR350 est un quatre- moteur à deux temps. Cela signifie que chaque fois que le vilebrequin tourne, le moteur effectue quatre actions ou accidents vasculaires cérébraux distincts. La première course aspire l'air et de l'essence dans les cylindres du moteur. La deuxième course pousse le cylindre arrière et comprime le mélange de gaz et d'air. Le troisième temps est le résultat d'une explosion du mélange de gaz et d'air. Cette explosion est ce qui déplace le vilebrequin autour de nouveau pour compléter un autre cycle. La dernière course permet l'échappement (fumée) de l'explosion de s'échapper du moteur.
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