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Suzuki C50 Spécifications

Suzuki, fondée en 1909 par le fils d'un planteur de coton japonais nommé Michio Suzuki, premier fait tisser à pédales. En 1951, les ingénieurs de Suzuki ont commencé à expérimenter avec la fixation d'un moteur à un vélo. Le Power Free a été le premier moteur moto Suzuki sorti sur le marché. Suzuki ingénierie a beaucoup évolué depuis la Power Free, et rien illustre les progrès de l'entreprise plus que le C50. Body

L'édition 2009 Suzuki C50, classé comme une moto de croiseur, est aussi appelé le Boulevard C50. Il pèse £ 542. Le C50 est assis sur un empattement de 65,2 pouces. Le siège se trouve 27.6 pouces du sol. Il a une garde au sol de 5,5 pouces. Le vélo lui-même, à partir de pneu arrière à l'avant du pneu avant, mesure environ 98,5 cm de long et plus de 37 pouces de large. Le pneu avant est un 130/90-16MC, et le pneu arrière est une 170/80-15MC. La suspension avant et la suspension arrière à la fois constitués de ressorts hélicoïdaux huile de croisement, avec ressorts télescopiques à ressorts de suspension de type liaison à l'arrière et avant. Le vélo est disponible en noir ou rouge.
Moteur

La Suzuki Boulevard C50 dispose d'un moteur V-twin à 45 degrés, un moteur à quatre temps avec 805 centimètres cubes (cc) de cylindrée du moteur. Il possède un alésage 3.268 pouces, un accident vasculaire cérébral 2.929 pouces et un taux de compression de 9,4 à 1. Le moteur à cames en tête unique a deux cylindres et huit soupapes.

Autres caractéristiques

Le C50 dispose d'une unité de refroidissement liquide. Il dispose d'un réservoir de carburant qui tiendra un peu plus de quatre gallons de carburant. Il dispose d'une transmission manuelle à prise constante à cinq vitesses. Le frein avant sur le vélo est un frein à disque, tandis que le frein arrière est un frein à tambour. Il dispose d'un démarreur électrique et d'un allumage électrique à transistors.