La BMW K1200LT dispose d'un moteur refroidi par liquide, quatre cylindres en ligne, quatre temps, quatre soupapes par cylindre, un double arbre à cames en tête et un déplacement de 1171 cc. Il a une boîte de vitesses à cinq rapports et un taux de compression de 10,8:1. Le moteur a un alésage de 70,5 mm et une course de 75 mm. Le K1200LT utilise un système d'injection de carburant avec une injection électronique de tuyau d'admission. Son système numérique de gestion du moteur est un Bosch Motronic MA 2.4 avec dépassement de coupure de carburant. La moto a une transmission d'entraînement de l'arbre et un embrayage à sec à commande hydraulique, monodisque. Sa puissance maximale est de 113,98 chevaux à 8000 tours par minute, et son couple maximal est de 88,5 livres-pied à 5250 tours par minute.
Freins et la suspension
Le frein avant est un double-disque d'un diamètre de 12,6 cm. Le frein arrière est un disque unique d'un diamètre de 11,2 cm. La K1200LT dispose d'un système de freinage antiblocage (ABS). La suspension avant est une Telelever BMW Motorrad avec un débattement de 1,4 pouces. La suspension arrière est en aluminium verso bras oscillant moulé sous pression avec un Telelever BMW Motorrad, et son voyage est de 5,3 pouces.
Autres caractéristiques
pneu avant est un 120/70-ZR17, et le pneu arrière est une 160/70-ZR17. L'empattement est de 64,4 cm de long. Globalement, la moto mesure 98,5 pouces de longueur, 42,5 cm de largeur et 54,9 pouces de hauteur. Poids à sec de la moto est £ 779,3, et son poids à vide est de £ 853,2. Le réservoir de carburant a une capacité de 6,34 gallons, et la K1200LT obtient une moyenne de 54,7 miles par gallon. Son rapport puissance-poids est de 0,15 chevaux à la fourrière.
