Spécifications pour la Honda VTX 1800 2005

Honda a introduit le croiseur VTX1800 à sa gamme en 2002. Selon Moto-Unis, "Honda avait entrepris de produire la plus grande mesure de déplacement jamais." Alors que d'autres fabricants ont augmenté la cylindrée du moteur de rivaliser avec le VTX1800, Honda a décidé d'ajouter plus de modèles. En 2005, ce poids lourd est disponible en cinq modèles construits vers 1795-cube-centimètre, grosse cylindrée moteur bicylindre en V de Honda. Modèles disponibles

La Honda VTX1800 gamme de modèles 2005 comprend le modèle F C, R, S, N et. Le 1800C a été considéré comme le croiseur de la performance, et comprenait un 2-pour-1 échappement, balançait garde-boue arrière et pare-chocs avant de série. Les 1800R est le modèle rétro, et notamment 2 à 2 échappement avec pare-chocs arrières enroulés autour de roues coulées complet avant et arrière. Les années 1800 était presque identique à la 1800R exception de ses roues à rayons. Le 1800N a été étiqueté comme le néo-rétro et a également été construit au large de la 1800R. Les 1800F a été étiqueté comme la voiture de sport avec des détails tirés de la 1800C. Le 1800F, cependant, a eu un 2 à 2 échappement, guidon drag-style et une hauteur de selle plus basse.
Entraînement

La pièce maîtresse de la 2005 Honda VTX1800 était le moteur 1795-cube-centimètre, refroidi par eau. Roadrunner revue énuméré le moteur produit jusqu'à 106 chevaux à 5000 rpm. Ses 100 lb-pi du couple a été livré à la roue arrière par sa transmission par arbre et la transmission à cinq vitesses. Le VTX1800 eu un simple arbre à cames en tête avec trois soupapes par cylindre. La livraison de carburant a été fourni par l'injection de carburant programmée (PGM-FI) avec un starter.
Suspension automatique et freins

suspension avant de la 2005 Honda VTX1800 inclus Fourche inversée de 45 mm qui ont fourni 5,1 pouces de voyage. Les chocs arrière jumelées ont 3,9 pouces de voyage. Les amortisseurs arrière comprenaient également un réglage de précontrainte sur cinq positions. Honda a équipé le VTX1800 de freins à disque avant de 296 mm avec étriers à double piston à trois. Le frein arrière est un seul disque de 316 mm avec un étrier à deux pistons.
Poids et dimensions

2005 Honda VTX1800 avait un poids à sec revendiquée de £ 734 . poids contradictoires ont varié de 714 lb à aussi haut que £ 750 Le réservoir de carburant de 4,8 litres, avec antigel et de l'huile, a ajouté encore plus de poids global de la moto. L'empattement global pour la VTX1800 était de 67,6 pouces avec une hauteur d'assise de 27,9 pouces.