Honda CL160 Caractéristiques

Honda a produit le Scrambler CL160 de 1966 à 1968. Ce nom désigne le genre de brouilleur de moto, qui est un vélo léger à double usage. Le Scrambler était populaire dans le milieu du 20ème siècle et est un exemple précoce d'un cross-country, la combinaison de moto rue. En 1966, le PDSF pour un nouveau Scrambler CL160 était de 580 $. Spécifications

La CL160 Scrambler dispose d'un moteur bicylindre quatre temps, en parallèle. Le moteur utilise un simple arbre à cames en tête. La puissance maximale est de 16,5 ch à 9500 RPM. Le rapport de course alésage est de 50 mm par 41 mm, tandis que le taux de compression est de 8,5:1. Le poids sec de la motocyclette est de 282 lb Des dimensions de pneumatiques avant sont 2,75 x 18 tandis que les dimensions sont à l'arrière 3 x 18. Le système de carburation est doté de deux carburateurs de type à piston 20mm. La transmission est une maille constante, quatre vitesses. La consommation de carburant est un moyen efficace de 120 mpg.
Caractéristiques

Le modèle 1966 est disponible uniquement comme un coup de fouet, tandis que le CL160D Scrambler 1967 et 1968 étaient disponibles en kick ou électrique. 1966 CL160 dispose d'un châssis tubulaire durable et les tuyaux d'échappement doubles de croisement. Honda a également soulevé le guidon et équipé le CL160 avec une plaque de protection. Cette moto dispose également d'une fourche télescopique, bottes de fourche noirs et de grands freins. La moto n'a pas eu miroirs et a eu très peu d'autres fonctions. Par exemple, la moto ne dispose pas de clignotants avant ou arrière, seulement un phare avant et un feu de frein à l'arrière. Le tableau de bord arborait un compteur de vitesse vitré. Le Scrambler CL160 a été similaire à la ligne CB de Honda, et plus tard les modèles CL étaient simplement des kits de CL installés par le concessionnaire sur un corps CB.
Apparence

de 1966 modèle n'était disponible que dans une combinaison de couleurs peinture argentée noire et sombre. Les ailes, réservoirs de gaz, caches latéraux et les jambes de fourche étaient d'argent, tandis que le siège, cadre, fourche supérieur et le boîtier de phare étaient noirs. Le Scrambler CL160D 1967 et 1968 étaient disponibles en trois couleurs: argent, bonbons orange ou bleu de bonbons. Les ailes et les panneaux latéraux sont en argent. Le Scrambler CL160 dispose d'une banquette arrière à plat unique avec une salle pour deux passagers.