Les deux versions ont un moteur bicylindre en V, ce qui signifie que les deux cylindres sont disposés à un angle à l'autre - 90 degrés dans ce cas. Le moteur est à quatre temps, et sont refroidis par liquide. Les soupapes sont commandées par un double arbre à cames en tête.
Le DL650 a 645 centimètres cubes de cylindrée du moteur, et le DL1000 a 996 centimètres cubes de cylindrée. Le DL650 a un alésage et une course de 3,2 par 2,5 pouces et un taux de compression 11.5:1 d'. Le DL1000 a un alésage et une course de 3,9 par 2,6 pouces et un taux de compression de 11,3:1.
Deux motos ont un système d'injection de carburant, un démarreur électrique et d'un allumage transistorisé numérique.
transmission, freins et châssis
deux motos ont boîte manuelle à six vitesses. Les deux motos ont également des freins à disque à l'avant et à l'arrière, avec l'avant étant un double disque. La suspension avant est une fourche télescopique, et la suspension arrière est un type de lien.
Dimensions
Le DL650 est de 90,2 cm de long et 33.1 pouces élevé avec une garde au sol de 6,5 pouces et une hauteur d'assise de 32,3 pouces. L'empattement est de 61,2 pouces. Le DL1000 est 90,4 cm de long et 35,8 cm de haut avec une garde au sol de 6,5 pouces et une hauteur d'assise de 33,1 pouces. L'empattement est de 60,4 pouces.
Les pneus tubeless sont deux. La taille du pneu avant est 110/80 R19 M /C 59H, et la taille du pneu arrière de 150/70 R17 M /C 69H.
