250 2 temps Yamaha Specs

motos plus modernes utilisent un moteur à quatre temps, ce qui signifie que les pistons prennent quatre coups pour compléter un cycle moteur. Il ya quelques vélos à moteur à deux temps autour, mais Yamaha fait encore une avec un moteur 250cc, l'YZ250 enduro motocross. Yamaha dispose également d'une gamme de motos anciennes avec des moteurs à deux temps d'environ 250cc. YZ250

Le plus récent Yamaha 250 deux-temps, proposé pour 2011, est le YZ250. La moto a gagné des courses de supercross et est l'un des rares motos à deux temps disponible nouvelles.

Dirt-bike a un moteur de 249 centimètres cubes (volume se réfère au volume intérieur des cylindres qui est balayé par les pistons ). La moto a un châssis en aluminium léger et ne pèse que £ 227. à pleine charge. Il vient dans des couleurs Yamaha (bleu et blanc). Selon Yamaha, les deux courses sont aussi moins cher à entretenir que les motos à quatre temps.

YZ250 dispose d'un système de transmission finale par chaîne, ce qui signifie une chaîne propulsé par le moteur tourne la roue arrière et la moto a cinq vitesses manuelles. À l'avant de la moto et les freins arrière sont des disques. Un frein à disque est un disque métallique fixé à la roue. Quand pads poussent sur le disque, la roue est ralentie par frottement.
Âgées Dirt Bikes

La Yamaha IT250 étaient disponibles dans les années 1980 et était un vélo d'enduro avec 247cc de déplacement. La bicyclette a un seul cylindre, boîte de vitesses à six vitesses, et un système d'entraînement de la chaîne finale. Le DT250 est un enduro 1970 et a eu 246cc de cylindrée avec un système d'entraînement final chaîne monocylindre et une boîte de vitesses à cinq rapports. Les deux motos ont des freins à tambour avant et arrière. Un frein à tambour est un frein expansion interne qui ralentit la roue.
Sport

TZ250 est une petite moto de sport construite dans les années 2000 et a 249cc de déplacement d'un moteur V-twin. Les moyens de configuration en V double ce que les deux cylindres sont disposés selon un angle par rapport à l'autre. Le TZ250 est un frein à disque à double face et un seul frein arrière à disque.
Touring

Le RD250 est un vélo de randonnée de style construit dans les années 1980 et a eu une 250cc moteur à deux cylindres et un système de transmission finale par chaîne.

Le TDR250 a été fabriqué dans les années 1990 et à cheval sur l'enduro et des groupes en tournée avec son haut siège et la suspension de style enduro. La moto avait une cylindrée de 250cc et deux cylindres. Il y avait des freins à disque sur les roues avant et arrière et un système de transmission finale par chaîne à six vitesses manuelles.