40 pouces cubes, unique frais généraux-came en tête (SACT) de 70 degrés moteur V-Twin alimenté le V Star, qui a atteint une vitesse terminale de 69 mph après un 200 verges , 50 mph roll-on. Il avait un de 81 mm (3,2 pouces) alésage de 63 mm (2,5 pouces), accident vasculaire cérébral, une cylindrée de 649 cc et un système de carburant, avec des doubles de 28 mm (1,1 pouces) Mikuni downdraft type. Il avait un taux de compression de 9,0 à 1, une bobine d'allumage transistorisé numérique (TCI) et une capacité de carburant de 4,2 gallons. Un arbre d'équilibrage contribué à amortir les vibrations du moteur lorsque vous voyagez à moins de 75 miles par heure, bien que les vibrations intensifiées de manière significative à des vitesses de plus de 75 mph.
Contrôle
V Star avait un à cinq vitesses transmission avec une transmission finale de l'arbre, ainsi que d'un embrayage à friction de sept plaques. (11,7 pouces) Deux disques de 298 mm composent le système de freinage avant et un de 200 mm (7,9 pouces), à condition de puissance de freinage à l'arrière. Blindé avec couvercles en acier inoxydable brossé, la suspension avant est composée d'une fourche télescopique avec 5,5 pouces de voyage. La suspension arrière de type de liaison composée d'un mono-amortisseur réglable en précharge, qui a permis à 3,9 pouces de voyage.
Dimensions
Le classique avait une longueur totale de 96,5 pouces, une largeur de 36,6 cm et une hauteur de 43,5 pouces, et le siège assis 28 cm de haut. L'empattement mesure 64 pouces, et le vélo pèse £ 505. La roue avant a porté une taille 130/90-16 pneu, et un 170/80-15 adapter l'arrière.
Caractéristiques supplémentaires
Le V Star a offert plusieurs commodités et des options pour améliorer les performances, la fonctionnalité et l'esthétique. Il s'agit notamment de deux en-deux tuyaux d'échappement chromés, qui a permis de sortie maximale à bas et milieu de gamme moteur, un arbre d'entraînement à faible entretien et un moteur chromé et poli. Il a comporté un cadre en acier de grand diamètre conçu pour une hauteur de selle basse et les jambes du cavalier maximum, plancher en mode plein écran, le guidon style rétro et une roue avant fil branches. La moto avait des accents de chrome partout, devant profonde cantonnière et garde-boue arrière, un porte-casque de verrouillage et un compteur de vitesse monté sur le réservoir de carburant.
