En 2006, Harley-Davidson Road King Classic était la dernière année de modèle pour le 1450 cc à soupapes en tête, refroidi par air moteur, bicylindre à deux soupapes par cylindre. System4 système électronique séquentielle de Port Fuel Injection (ESPFI) Carburant 45mm de Harley-Davidson livre du carburant dans le moteur. The Road King Classic est équipé d'un démarreur électrique.
Transmission Specs
A (un vers le bas, jusqu'à quatre) transmission à cinq vitesses fournit la puissance à la roue arrière par l'intermédiaire d' un système d'entraînement de bande finale. Le Road King Classic dispose d'un levier talon-pointe. Comme avec la plupart des motos, la route King Classic 2006 est équipée d'un embrayage multi-disques humides.
Corps
The Road King Classic est construit autour d'un carré en acier section cadre fédérateur avec diagonaux jumeaux. Gainé de cuir sacoches rigides, un pare-brise amovible, cavalier et le plancher de passagers et régulateur de vitesse sont de série sur la Road King Classic. La fourche avant télescopique 41,3 mm et deux amortisseurs arrière ajustables fournissent la suspension. Freins avant de la Road King Classic sont à double disque et l'arrière est un seul disque. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse, compteur kilométrique, totalisateur partiel et jauge de carburant avec un témoin de bas niveau de carburant. En 2006, le Road King Classic a été offert en 10 combinaisons de couleurs.
Dimensions
En 2006, Harley-Davidson Road King Classic est de 93,7 cm de long avec un 63,5 pouces empattement et une garde au sol de 5,1 pouces. Le cycliste est assis 29.5 pouces du sol. Le réservoir de carburant est de 5 gallons et poids sec de la moto est de 710 livres.
Articles connexes automobiles