Les spécifications du moteur pour une Ducati 1098

Dans le monde des motos super, la Ducati 1098 est haut de gamme. La Ducati enrôle la puissance du moteur Testastretta Evoluzione, un moteur qui a été créé pour prendre le Super Bike déjà acclamé à un niveau supérieur. Avec une puissance supérieure, le Evoluzione est plus compact, efficace et léger par rapport aux moteurs utilisés dans le 1098 dans le passé. Le moteur Evoluzione a contribué à la fois à un championnat de fabrication et le championnat d'un cavalier sur 1 098 en 2006. Type de moteur

Testastretta Evoluzione est un moteur L-twin. Avec 15 années de travail pour maintenir et perfectionner les moteurs de vélo meilleurs super, Ducati a publié le bicylindre le plus puissant moteur de son genre à terminer la dernière génération de 1098s. Ducati passe du moteur Testastretta le «R» de la Evoluzione 1098 pour ses modèles 2006.
Engine Components

Evoluzione offre de nombreuses nouvelles fonctionnalités pour amplifier la puissance de le 1098. L'alésage du Evoluzione est de 104 mm avec une course de 64,7 mm. Un système d'induction MotoGP et culasses redessinés contribuent à rendre les chiffres de puissance de ce moteur possible. L'angle entre l'admission et les soupapes d'échappement est réduite pour augmenter la circulation de l'air en combinaison avec des conduits d'admission rectilignes et chambres de combustion redessinées contenant soupapes de course. Ce système est entraîné par une came de course. Corps de papillon de MotoGP ont augmenté le débit d'air de ce moteur de 30 pour cent, en ajoutant au potentiel de puissance globale. Un nouveau refroidisseur d'huile à haute efficacité est utilisé pour aider le moteur à maintenir de faibles températures et de garder les potentiels de puissance à son apogée.
Puissance

La Ducati 1098 est un vélo 1099-cc. Le nouveau design du moteur crée 160 chevaux à 9.750 tours par minute et 90,4 livres-pied de couple à 8000 tours par minute. La forme elliptique des corps de papillon a contribué à accroître le potentiel de puissance du moteur par cinq chevaux. Ce moteur a un taux de compression 12,5:1. Le système entier est aux mains de 1098 coureurs à l'aide d'une transmission à six vitesses.
Réduction de poids

Avec le nouveau design des culasses est venu moins les composants et le poids plus léger que dans les moteurs antérieurs. Poids a également enregistré dans le moteur à l'aide de la transmission léger et engrenages primaires ainsi que d'une pompe à huile légère. Les composants d'échappement ajoutent également à la réduction du poids global du moteur avec tuyaux d'échappement qui ont 30 pour cent moins d'épaisseur que par le passé.