recherches et de choisir la marque et le modèle du classique moto que vous souhaitez restaurer. Selon l 'Verticalscope Inc. site "Moto", des choix populaires incluent années 1950 et 1960 motos anglaises. Cependant, elles sont devenues coûteuses et difficiles à trouver, donc une alternative serait les motos anglaises bimoteurs 650cc à la fin des années 1960 et au début des années 1970.
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Achetez votre moto classique, de préférence celui qui est équipé du moteur d'origine et assurez-vous que vous obtenez le livre des pièces du fabricant qui correspond à votre moto. Effectuez une déchirure complète vers le bas de la moto. Documenter toutes les pièces avec des photos et des notes et les organiser d'une manière accessible afin que vous sachiez ce que vous faites affaire avec.
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Prenez votre moteur à un atelier de moteur qui se spécialise dans le type de vélo que vous avez. Un atelier moteur sera équipé de la capacité et les outils nécessaires pour nettoyer entièrement le moteur, construire les pièces qui doivent reconstruction et polir les parties métalliques du moteur.
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Sandblast le cadre et le bras oscillant de votre moto. Analyser des dommages à partir de l'acide de batterie, pas de fissures, torsions ou des trous supplémentaires. Souder les fissures et réparer tout autre dommage.
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remplacer tous les écrous et boulons de votre moteur avec des pièces en acier inoxydable qui sont aussi proches de la taille originale possible. Le châssis moteur goujons, cependant, doivent être les dimensions exactes que les originaux afin d'éviter les vibrations et d'autres problèmes plus tard.
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remplacement chocs d'achat si nécessaire. Selon l 'Verticalscope Inc. site "Moto" chocs pour la majorité des motos classiques là peuvent encore être achetés neufs. Examiner les fourches pour la rectitude et fissures. Si vos fourches ont des problèmes majeurs, envoyez-les à un spécialiste des fourchettes de les faire réparer correctement.
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Réparer ou remplacer les autres pièces sont tels que les freins, moyeux et jantes. De nombreuses pièces traditionnelles peuvent être commandés. Alternativement, vous pouvez équiper votre vélo classique avec une nouvelle série de jantes en alliage.
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poudré le cadre et l'ensemble des parties peintes liées cadre selon soit vos préférences spécifiques ou originaux de la moto couleurs. Vous avez des composants chromés qui sont rouillés ou usés au fil des ans re-chromé pour faire ressortir la brillance d'origine de la moto.
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Reconstruire le vélo avec les nouvelles et rétablies pièces pour compléter votre restauration. Ranger votre vélo dans un endroit sec et chaud quand il n'est pas monté pour préserver l'état de la moto.
