Honda 350 Spécifications

Honda a commencé à fabriquer des motos rudimentaires au Japon après la Seconde Guerre mondiale en mettant les petits moteurs à deux temps sur les vélos. Il a fallu attendre la fin des années 1950 que Honda a commencé à fabriquer une vraie moto qui se trouvait bien dans la course. La Honda CB350 était une moto dans la rue d'abord présenté comme un modèle 1968 qui s'est poursuivie jusqu'en 1973. Le CB350 a vendu plus de 300.000 unités au cours de cette période de cinq ans qui a été un record pour un seul modèle à ce moment-là. Le CB350 est un compact, mais puissant moto qui avait un moteur bi-cylindre avec un tuyau d'échappement chromé course au ras du sol de chaque côté de la machine. Dimensions extérieures

La longueur totale de la CB350 était 82,3 pouces. La hauteur totale est de 42,3 pouces, tandis que la hauteur du siège était de 31,3 pouces. La largeur est de 30,5 pouces, et l'empattement est de 52 pouces. La hauteur du pied-cheville était de 12 pouces et la garde au sol est de 5,9 pouces. Le poids à vide, ou le poids total avec le kit gaz, du pétrole et de l'outil, était £ 352,8. Le réservoir de carburant a tenu 3,2 gallons avec une réserve .53 gallons.
Moteur et transmission

Le moteur de la CB350 était un déplacement de 325 cc à quatre temps vertical parallèle bicylindre. Il contenait un simple arbre à cames en tête (SACT) et a été refroidi par air forcé, tout en mouvement. L'alésage du cylindre est de 64 mm et la course était de 50,6 mm. Le taux de compression 9,5:1 était, et la production totale était de 36 chevaux à 10.500 RPM et de 18 livres-pied de couple à 9500 RPM. Le système de lubrification à carter humide forcé tiendra 2,1 quarts d'huile de moteur. Le 325-cc a un système de démarrage double, à l'aide d'un démarreur électrique primaire et un kick manuel pour la sauvegarde. Le type de bougie est un B-7E5. La transmission a eu cinq vitesses avant et a été utilisé avec une humide, embrayage multidisque.
Chassis

cadre de la CB350 a été faite à partir d'acier tubulaire et formé un semi-double berceau, ce qui signifie une baisse tube singulier bifurqué dans deux tubes à tenir le moteur. La suspension avant a été par des fourches télescopiques jumeaux, et la suspension arrière a eu un bras oscillant supporté par deux ressorts hélicoïdaux sur les amortisseurs. Les roues avant et arrière sont de 18 pouces de diamètre. Le pneu avant était un quatre plis 3.00 par 18 pouces, tandis que le pneu arrière était un quatre plis 3.50 par 18 pouces.
Statistiques de performance < p> La vitesse de pointe était de 105.6 miles par heure. La distance de freinage est de 46 pieds part au 31 miles par heure. Le quart de mile debout a été accompli en 13,8 secondes à 93.8 miles par heure.