En 1987, GL 1200 Gold Wing est propulsé par un centimètre 1,181 cubes, cylindres opposés horizontalement, moteur à quatre cylindres. Cette configuration du moteur est également connu comme un moteur boxer, et le Gold Wing dispose d'un moteur à quatre temps, refroidi par liquide. La Gold Wing a un taux de compression de 9:1 et une mesure alésage et une course de 75,5 mm par 66 mm. Le carburant est livré par un carburateur 32 mm, et il ya allumage électronique.
Power and Transmission
Le 1987 Gold Wing génère 94 chevaux à 7000 tours par minute. Le moteur est accouplé à une transmission manuelle à cinq vitesses. La puissance est transmise à la roue arrière par un arbre de transmission (cardans). La vitesse de pointe de la Gold Wing est de 122 miles par heure, et il peut aller de 0 à 60 mph en 5,2 secondes.
Pneus, freins et suspension
< p> La roue avant de la Gold Wing est de 16 pouces de diamètre, et la roue arrière est de 15 pouces. Le pneu avant de la Gold Wing est un 130/90R16, et le pneu arrière est une 150/90R15. Freins avant sont des unités double disque tandis que le frein arrière est une unité de disque unique. La suspension avant est composée de deux fourches télescopiques, et la suspension arrière est une unité auto-nivellement.
Dimensions capacité physique et
la hauteur du siège sur la Honda Gold 1987 Wing est de 30,7 pouces. Le poids à vide de la version Interstate est de 699 livres., Et le Aspencade est de 743 livres. Tous les 1987 Ailes d'or détiennent 5,8 gallons d'essence sans plomb, indice d'octane 87. Le modèle 1200 Gold Wing GL dispose d'un empattement de 63,4 pouces de longueur.
