Le 1989 Gold Wing Touring moto était le plus cher à ce jour, avec un prix de base de 11,498 $. Cela se compare au prix du modèle 1988 de 9,998 $. En 1990, le prix de la Gold Wing resterait le même que le modèle 1989. Le 1989 GL1500 est disponible en trois couleurs: beige Martini, Wineberry rouge ou bleu-vert métallisé. Le 1500/6 insigne qui ornait les sacoches arrière des modèles de l'année précédente était absent sur les modèles de 1989. Poids total de la GL1500 était £ 853,2, il a fourni une capacité de carburant de 6,08 gallons
Moteur et mécanique
de 1989 GL1500 six cylindres à plat déplacé 1520 centimètres cubes. . Il y avait un seul arbre à cames en tête (SACT) et deux soupapes par cylindre. Il produit 100 chevaux à 5200 tours par minute. L'alésage du cylindre de 71 mm et la course du vilebrequin est de 64 mm. Le taux de compression est 9,8:1, et le système de refroidissement est liquide. La transmission offerte cinq rapports de marche avant et une (en sens inverse), avec un arbre d'entraînement final à cardan. Les freins ont été disques sur les roues avant et arrière.
Options
Même si en 1989 GL1500 Gold Wing est venu bien approvisionné, il y avait plusieurs options disponibles. A built-in bande des citoyens (CB) radio pourrait être ajoutée à une augmentation des prix. Certaines options ont à voir avec le confort du passager de la banquette arrière. Un kit d'enceintes arrière est facultatif de sorte que le passager arrière peut entendre la radio AM /FM standard. Commandes audio des passagers étaient également en option. Le tronc peut être équipé d'une lumière et un miroir intégré dans la partie inférieure du couvercle si l'acheteur est prêt à payer un petit supplément. Les sacoches et le tronc peuvent être équipés avec spoilers de couleur assortie en option. Basse bouches d'aération de la jambe du pilote étaient également en option. lumières de sacoches et un kit éclairage de virage avant étaient disponibles à un coût supplémentaire.
