La Yamaha R1 2005 est de 43,5 pouces de hauteur, 81,3 cm de longueur, 28,3 cm de largeur, 54,9 cm de l'empattement et de 5,5 cm de garde au sol. Cela produit un rayon de braquage de 12,8 mètres, une capacité de charge utile de 445 kilos, un poids à sec de 379 kilos, ce qui n'inclut pas une capacité de carburant optimisée de 4,9 gallons et d'une capacité de réserve de carburant de 0,9 gallons. L'extérieur est équipé de verrous de guidon, ailes avant et arrière en plastique, un verrou guidon, une béquille et couvertures extérieures et des gardes.
Moteur et transmission
En 2005, Yamaha R1 a une horizontale en ligne quatre temps moteur à quatre cylindres, refroidi par liquide, avec cinq soupapes par cylindre en configuration DOHC. Couplé avec un taux de compression de 12,3:1, une mm injecteur de carburant 40 et un alésage et course de 3,03 et 2,11 respectivement, il produit un déplacement de 998 cm ³, une puissance maximale de 180 chevaux à 12 500 tours par minute et la cylindrée du moteur au rapport de poids de 2,63 cc. Le moteur électrique a commencé est équipé d'induction d'air dynamique et est contrôlé par une boîte de vitesses manuelle à six vitesses avec un disque principal de la chaîne.
Chassis
châssis a un rake de 24 degrés et une réception pour un diamètre de 1,7 pouces. La face avant est équipée d'une suspension de fourche inversée avec le voyage de 4,7 pouces, un double disque de 12,6 pouces de frein, quatre pistons de l'étrier, et un Dunlop 120/70 ZR17 pneus. L'arrière est équipé d'une suspension à bras oscillant en aluminium double face aux déplacements 5.1 pouces, un frein à disque de 8,7 pouces, un absorbeur de chocs, un piston de l'étrier et un Dunlop 190/50 ZR17 pneus. Les deux pneus avant et arrière produisent une traînée de 3,8 pouces.
