La Yamaha Warrior a 48 degrés moteur à quatre temps, bicylindre en V, avec un maximum de 104 ch et 1.670 cc. En fonction de la vitesse, le régime moteur sur les modèles de haute guerrier de spécification peut générer entre 5200 rpm et 5700 rpm. Le moteur est équipé d'un démarreur électrique et utilise une injection de carburant. De nombreux modèles, tels que la Route Star Warrior 1700, ont un système d'air de refroidissement pour refroidir le moteur, contrairement au système de liquide de refroidissement utilisé dans la gamme Honda VTX. Le moteur dispose de huit soupapes (quatre soupapes par cylindre), et utilise une configuration à soupapes en tête de poussoir (OHV).
Accélération
La Yamaha Warrior a une accélération impressionnante. Sur une longueur de 400 mètres, il est capable d'accélérer à 103,0 mph en 12,71 secondes. Cela se compare favorablement à la Road Star, qui ne touche que 86,6 mph en 14,85 secondes, et la Kawasaki Mean Streak, qui atteint 94,2 mph en 13,90 secondes. L'accélération du Guerrier est, cependant, pas tout à fait à égalité avec V Rod, qui peut frapper 112,8 mph en 11,92 secondes, et la Honda VTX 1800C, qui culmine 105,45 mph en seulement 12,30 secondes.
Photos Économie de carburant
La Yamaha Warrior dispose d'un réservoir de carburant principal d'une capacité de trois gallons et un réservoir supplémentaire à distance d'un gallon. Avec une économie de carburant sur 39 miles au gallon, le guerrier offre un bon rendement énergétique pour les hautes performances qu'il offre. Les modèles plus récents, ont augmenté l'économie de carburant encore plus loin.
