Les outils nécessaires, la séquence ou même le modèle des glucides Mikuni n'est pas aussi importante que leur configuration, une "pile" quatre-carb attaché aux apports en caoutchouc. La plupart des outils utilisés pour synchroniser ces carburateurs sont des outils de norme, mécanicien métrique. Comment vous choisissez de synchroniser le vôtre sera de déterminer si vous avez besoin d'outils spécialisés. Il ya deux principales façons de synchroniser ces carburateurs.
Mécanique synchronisation
Les amateurs de façon la plus courante de synchroniser anciens systèmes multi-carb synchronisation mécanique. Le concept est simple: Chaque carburateur dispose d'un venturi, ou un tube, que l'air circule à travers, l'atomisation du carburant car il est tiré dans le moteur. La taille du venturi est modulé mécaniquement par le câble d'accélérateur, qui exploite un carb-slide. Lorsque le papillon est ouvert, le tiroir se soulève, ce qui augmente le débit d'air à travers le venturi, l'accélération du moteur. Si les pièces de la prise d'air sont arrachés de sorte que vous pouvez voir ou sentir l'écart entre le bas de la carb-slide et le fond du venturi, vous pouvez enregistrer l'ouverture dans chaque carburateur à la position complètement fermée. Vous utiliserez l'intérieur du cadran étriers. Une fois que vous avez enregistré l'ouverture, régler tous les quatre diapositives en glucides afin que leurs ouvertures de repos sont les mêmes. Réglez chacun à la mesure la plus petite, puis ajuster le réglage de maître pour le régime de ralenti.
Mercure synchronisation
synchronisation mécanique est bonne, mais elle a un inconvénient. En théorie, si chaque carb-slide est ouvert le même montant dans la position fermée du papillon, vos glucides doivent être synchronisés ou très proche. Que cette méthode ne tient pas compte des fluctuations dans le vide. Porté pièces ou même des pin-trous dans les joints d'admission peuvent changer la dépression dans le venturi, même si les glucides sont synchronisés mécaniquement. S'il ya une usure importante ou un écart important dans le vide, le problème doit être abordé, directement. S'il ya une dérogation mineure, une mecury-synch fera pour elle.
Mercure se synchronise mesure vide. Ils sont quatre, de longs tubes en verre qui ressemblent à des thermomètres. Ils ont flexibles, tubes de plastique transparent s'étendant du verre, coffrets mercure. Les tubes flexibles ont des fils de métal, à la fin que le fil directement dans des trous usinés dans la partie de collecteur de chaque carburateur Mikuni. Attache l'outil mercure-synch et fixez-le en position verticale. Démarrer la moto, mais ne rev. Il suffit de laisser tourner au ralenti, de sorte que vous ne sucent pas le mercure dans le moteur. Chaque carburateur élever le niveau de mercure dans son vide. Maintenant, régler le carburateur glisse sur la base du vide, quelle que soit la position mécanique des glissières. Cela représentera pour les petits écarts mécaniques dans le moteur.
Sans mercure vide Sync
Parce que les puits de mercure peuvent entraîner inhttp ://write.demandstudios.com /edit. php? articleid = 3340712 moto sucer mercure dans son moteur, nouveau, se synchronise à vide sans mercure sont devenus populaires. Le faire exactement la même chose, de la même manière, en utilisant les mêmes principes --- ils ont juste éliminer la possibilité d'une grosse vis en place. Une synchronisation à vide sans mercure est le meilleur des trois méthodes, mais ils sont plus chers.
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