Moto Valve Spécifications de réglage

systèmes came généraux sont presque synonyme de valves de moto. Il ya quelques exceptions. Certains vélos utilisent encore des tringles. Ducati utilise une approche fondamentalement différente sorte de soupape en tête, appelée valve Desmodronic, et deux coups de vannes avoir portuaires. Chacun de ces exceptions est rare. Donc, si vous parlez de réglage de la soupape de moto, vous parlez probablement un système de came typique, simple ou double, les frais généraux. Ajustements des vannes pour les motos quatre-temps

Un moteur quatre-temps tire son nom parce que son piston doit faire quatre coups pour chaque course de puissance --- la course dans laquelle il brûle un mélange gaz /air , qui claque le piston vers le bas, tourne le vilebrequin et délivre une puissance utilisable à la transmission.
les quatre temps

Après la course de puissance (où le mélange gaz /air brûle et le piston est poussé vers le bas), le piston remonte et expulse les gaz d'échappement passé en dehors de l'orifice d'échappement (s). Le piston s'abaisse ensuite, en tirant dans une nouvelle charge de mélange air /gaz, puis elle augmente à nouveau, la compression du mélange à être enflammé. Ainsi, les quatre temps sont les suivants: 1 - puissance; 2 - échappement; 3 - apport et 4 - compression. Ce cycle de coups nécessite une synchronisation

Valve Timing

Vannes effectuer des tâches critiques au cours de ces quatre traits:. Ils ouvrent les soupapes d'admission, laissant un gaz frais /charge d'air dans la chambre de combustion, et ensuite à proximité, ils ouvrent également la lumière d'échappement, libérant les gaz d'échappement usés, avant de fermer et refermer hermétiquement la chambre de combustion. Et ils le font chacune de ces choses exactement au bon moment, mais seulement si les vannes sont correctement réglées.
La connexion

Pistons et le moment de l'ouverture des vannes et la fermeture est reliée, les deux déplacer de concert. Le piston est relié à la bielle, qui est reliée au vilebrequin, qui est relié à l'arbre à cames par l'intermédiaire de la chaîne de distribution. Le contour ou lobes de l'arbre à cames de temps mécanique d'ouverture et de fermeture des soupapes avec une grande précision.
Valve Lash et ajustement

Valve Lash mesure avec une mince jauge d'épaisseur à plat. Chaque moteur a des spécifications pour sa gamme maximum de jeu des soupapes. Le moteur doit par tourné à une position précise dans son cycle, puis le palpeur est inséré entre la vanne et le dispositif de levage. Si le fouet ou l'écart est dans les spécifications d'usine (ou les spécifications désignés par les modifications de la performance du marché secondaire), aucun réglage n'est nécessaire. Sinon, la vanne doit être ajustée, ce qui porte le fouet en usine plage définie, ce qui est essentiel pour le chronométrage, les performances et la préservation du moteur.