The Nomad a 1470 centimètres cubes de cylindrée (volume intérieur des cylindres qui est balayé par les pistons). Le moteur possède deux cylindres dans un agencement en V double, où chaque cylindre est à un angle de 50 degrés par rapport à l'autre. Chaque cylindre dispose de deux soupapes commandées par un seul système à cames en tête, où l'arbre à cames commande directement l'ouverture et la fermeture des vannes.
L'alésage et la course du moteur est de 4,0 par 3,5 pouces (102,0 par 90,0 mm) , où l'alésage est le diamètre de l'orifice de cylindre du moteur et la course est la distance totale que le piston se déplace vers le haut et vers le bas. Le taux de compression du moteur est de 8,6 à un, où le taux de compression est le rapport entre le volume compris entre le piston et la tête de cylindre avant et après une course de compression. Le vélo est à quatre temps, comme les pistons prennent quatre coups pour compléter un cycle moteur.
Allumage et induction
Le moteur de Nomad utilise un 40mm carburateur Keihin CV pour induction de carburant. Les gaz d'échappement sont libérés en utilisant des tuyaux d'échappement chromés. Le système de lubrification utilise un carter humide avec 3,7 litres de contenance en huile. Le moteur est refroidi par liquide et a un démarreur électrique. La batterie est une 14AH 12 volts avec une puissance de charge de 588 watts et l'alternateur produisant 42 ampères.
Le moteur de Nomad Performance Engine 1999 produit 51.00 ch (37,2 kW)) à 4500 tours par minute (rpm). La force de torsion (couple) sur l'entraînement de l'arbre développée par le moteur est de 83,2 lb-pi à 3000 rpm. Le vélo, qui pèse £ 775 humides, peut couvrir un quart de mile départ arrêté en 15,33 secondes.
4.2 gallons du réservoir d'essence de 1,1 litres réservoir de réserve signifie que le vélo a une portée moyenne de 146.2 miles. L'économie de carburant du moteur est de 23,2 miles par gallon en ville et 38 mpg sur l'autoroute pour une moyenne de 34,8 mpg.
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