Un moteur deux temps à combustion interne entraîne la KTM 300 vers l'avant, ce qui signifie qu'il faut deux rotations du piston pour terminer le cycle thermodynamique. Le moteur est maintenu froid par un système de refroidissement à eau. Il contient un cylindre - commun dans les motos - avec un diamètre de 2,8 pouces, où le piston se déplace de haut en bas. Ceci est connu comme l'alésage. Le piston se déplace de 2,8 pouces dans les deux sens, connus sous le coup. Le moteur a une cylindrée - le volume balayé par les pistons dans un mouvement de point mort haut (PMH) au point mort bas (BDC) - de 18,1 pouces cubes. Transmission de cette puissance dans les roues est un système de chaîne de transmission à cinq vitesses.
Dimensions
Le pneu avant sur la KTM 300 EXC Enduro est de 3,5 pouces de large et a une hauteur de flanc de 3,2 pouces. Cela s'inscrit sur une roue de 21 pouces de diamètre. Mise en place d'une roue de 18 pouces, le pneu arrière est plus large de 5,5 pouces et dispose d'un flanc plus grand de 4,4 pouces. La moto a un poids à sec de £ 240,3, qui est le poids d'un véhicule lorsque tous ses fluides, tels que le pétrole et le gaz, ont été vidés. Il peut contenir un maximum de 2,9 litres de carburant dans son réservoir.
Freins et la suspension
Absorbant le terrain rugueux que cette moto est sûr de durer, la KTM est équipée la tête en bas de 1,7 pouces et la fourche choc à l'avant du véhicule. Ceux-ci permettent de 11,6 pouces de voyage. Un système White Power suspension entièrement réglable à l'arrière permet de 12.6 pouces de voyage. Deux freins à disque unique, placés à chaque extrémité de la KTM 300, sont chargés de mettre la moto au point mort.
