Citant une baisse d'intérêt des consommateurs, Harley-Davidson a annoncé en Juillet 2010 qu'elle mettait fin à la production de ses motos side-car, avec les modèles 2011 étant la dernière année que side-cars seront offerts comme option d'usine. La sortie de Harley-Davidson sur le marché laissé société russe Ural comme le seul grand producteur de motos side-car autonomes sur le marché américain à partir de Novembre 2010.
Lignes du modèle de l'Oural disponibles en Novembre 2010 comprennent à la fois la route d'une roue et deux roues modèles dual sport. Tous les modèles 2010 Oural en vedette un 749 cc, moteur OHV refroidi à double cylindre quatre temps boxer avec un allumage électronique et transmission manuelle. Le site Autoblog fait l'éloge du modèle de patrouille pour sa robustesse et sa durabilité, car il a survécu à une lourde chute sans aucun dommage.
Boutique Sidecar Rigs
entreprises comme Side-cars Liberty en Seattle, Washington a créé side-cars personnalisés ou side-cars dans les séries de production limitées. Side-cars Liberty sont faites dans un petit lot chaque mois, avec des caractéristiques main-soudées et de finition équipée. La correspondance des couleurs est également disponible afin de s'assurer que la couleur du side-car est identique à la couleur de la moto.
Side-cars Liberty sont conçus pour s'adapter sur de nombreux modèles Harley-Davidson populaires et sont une reproduction des sidecars produites de 1937 à 1966 . Elles disposent d'un corps composite de fibre de verre et pare-chocs, des ressorts à lames classiques et de suspension du bras oscillant indépendant. Ils pèsent £ 235. et de 78 pouces de long avec 20 pouces de largeur d'assise. En Novembre 2010, side-cars de base non peintes de la Liberté étaient disponibles pour 5,495 $.
Rétro Rigs Sidecar
Le side-car rig Euro produit par la société Cozy canadienne est modélisé sur le Steib LS200 introduite par le fabricant allemand Steib. Le side-car canoë-nez est conçu pour avoir un look rétro et sentir. Il a un corps monté sur caoutchouc et la suspension du châssis de l'essieu à barre de torsion, par rapport à la suspension de l'amortisseur plus moderne se trouve sur Rocket Le modèle de l'entreprise. Il est de 75 pouces de long et 69 pouces de large et offre aux passagers 16 pouces de largeur d'assise et jusqu'à 46 pouces de dégagement pour les jambes. En Novembre 2010, il était disponible pour prix de détail suggéré par le fabricant de 2,995 $.
