de 1996 RM 250 avait un moteur monocylindre, deux temps. Pour contrôler plus adéquatement la chaleur du moteur et de réduire le risque d'une surchauffe, le moteur est refroidi par liquide au lieu de l'air refroidi. Le moteur produit un déplacement total de piston de 249 centimètres cubes. La puissance est de 51 chevaux à 8000 RPM, alors que le couple était de 35 lb-pi à 7000 RPM. Le système de carburation utilisé un carburateur Keihin PJ38. La transmission est une boîte manuelle cinq vitesses.
Dimensions et l'équipement
La longueur totale est de 85 pouces, la largeur mesurée à 32 pouces, et la hauteur mesurée à 49 pouces. La hauteur de selle est de 37,5 pouces, tandis que la garde au sol est d'environ 15 pouces. L'empattement mesure 58 pouces. Le poids sec total - sans essence ou des liquides - était de 215 livres. La conception de suspension avant utilise, fines fourchettes classiques du curseur à double chambre, tandis que la suspension arrière utilise un flotteur unique conception complète de gaz facturé.
Caractéristiques et l'aspect
< p> La RM 250 ne figurait pas partie de l'équipement que le RMX avait, comme les phares ou un feu arrière. 250 de la RMX a également comporté côté-deux miroirs, un support de plaque d'immatriculation et clignotants. Le garde-boue avant sur la RM 250 était haut sur le pneu avant, ce qui a permis à un grand débattement de la suspension. Le RM vedette des gardes perchoir au-dessus des fourches de suspension avant. En 1996, Suzuki mis à jour le moteur de la RM 250. L'échappement est un tube chromé à canon court. La couleur du corps disponible était jaune, alors que le cadre était un gris métal standard.
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