une étincelle de feux de bougies sur la course de compression. L'essence comprimé et de l'air dans la chambre après la compression est plus dense que le gaz non comprimé et de l'air, et que la densité nécessite plus d'énergie pour repousser à travers un arc de cercle. Dans le mélange comprimé, par conséquent, plus l'écart est, le moins d'énergie est nécessaire pour pousser un arc de fil à brancher. De même, par temps froid, les molécules sont plus serrés. Donc, plus la température et plus la compression, moins l'écart. Plus la température est basse et la compression, plus l'écart.
Spark Fiche Spécifications et Gap
'82 YZ250, Yamaha a appelé à la Champion N86 gapped à .050 pouces. Bouchons comparables ont été faites par Autolite et NGK. Ils viennent tout nouvel ensemble de paramètres de l'écart d'usine. Ensuite, vous pouvez ouvrir les lacunes à l'aide d'une jauge d'épaisseur pour conditions sèches et chaudes ou les serrer pour les conditions froides et humides.
Réglage Spark combler les lacunes
< p> Une fois que vous savez exactement ce que l'écart de la bougie doit être, vous avez besoin d'une manière précise pour régler l'écart. Il existe plusieurs types de jauges de bougies. Les jauges sont chaque épaisseur peut que vous deviez définir votre espace. Contrairement cales ne sont pas seulement pour mesurer l'écart, ils sont un outil pour définir l'écart. Choisissez la bonne épaisseur. Soulever délicatement ouvert le fil de bougie d'allumage, plus large que ce qu'elle devrait être. Insérez la jauge de la bougie ou «outil écartement" et appuyez sur le fil tendu contre la jauge. Il va plier le fil en le serrant à l'épaisseur exacte de la jauge, établissant ainsi l'écart de façon très précise.