En 1984, Kawasaki KDX 200 est équipé d'un moteur monocylindre 2-temps. Le déplacement du moteur mesure 200 centimètres cubes. Les mesures alésage et course 66mm par 58mm et le moteur est refroidi par air. La KDX 200 utilise également une chambre de résonance unique de modifier tuning échappement. La KDX 200 dispose d'un allumage électrique pour démarrer le moteur et le motocross dispose également d'une transmission à six vitesses.
Freins et la suspension
Le système de suspension est basée sur l'usine recommandations. Le modèle 1984 dispose fourches télescopiques Kayaba de 43 mm à l'avant avec un débattement de 260mm de roue. Pour la suspension arrière, le KDX 200 est équipé d'un monoamortisseur réglable en détente de compression. Les chocs sont également facilement reconstruits quand ils sont usés. Les freins avant sont équipés d'un seul disque 221mm, tandis que les freins arrière sont un tambour de 100 mm. Le frein arrière dispose également d'un nouveau système de câble qui a remplacé la tige d'actionnement du précédent modèle
Dimensions
En 1984, Kawasaki KDX 200 a un poids à sec de £ 217, ce qui donne à la moto un sentiment plus agile et léger lorsque vous roulez. Ce phénomène est accentué par l'angle de tête de 26,5 degrés. La KDX dispose également d'une direction râteau 28 degrés avec une capacité de réservoir de carburant de 3,2 gallons. La KDX 200 a une garde au sol de 13,4 pouces avec un empattement mesure 56,3 pouces. La hauteur d'assise mesure 36,5 pouces.
Généralités
La Kawasaki KDX 200 est étonnamment puissant pour un vélo avec moins de 400cc. Plage de rendement optimal du KDX est dans le mode de vitesse de rotation élevée. De nombreux coureurs trouveront que deuxième vitesse est plus confortable à des vitesses plus faibles que la première vitesse. Cela est particulièrement vrai pour les terrains accidentés.
Le modèle de la Kawasaki KDX 200 1984 vient dans les couleurs standard rouge et vert. Le vélo est conçu pour l'enduro et grâce au système de valve d'alimentation intégré Kawasaki (KIPS), enduristes seront agréablement surpris par la quantité d'énergie que le relativement petit moteur 200cc peut offrir. Le système KIPS fournit également une marge de puissance plus large.
