de mécanicien Vous devez commencer avec le jeu de base des outils de mécanicien, y compris un jeu de clés et prises de dimensions métriques. Une barre de coupe (une clé à douille à long manche) est utile car il vous donne un levier supplémentaire. Un pilote d'impact est également recommandé de rompre les boulons collés lâches, plutôt que de les dépouiller. Vous voulez une variété de tournevis ainsi.
Honda spécifique directeur Head Bolt outil
Pour accéder aux roulements de direction, vous devez retirer le triple -arbre. Honda âgées, en particulier, ont tendance à avoir un spécial boulon traversant qui a contribué à fixer le triple-tree. C'était quelques centimètres de diamètre, mince et dentelée sur les bords. Aucune clé normale supprimer cette spéciale boulon traversant. Cependant, Honda fabrique un outil spécifique pour enlever ce verrou spécifique. Si vous avez votre sac à outils d'origine, vous l'aurez. Sinon, vous pouvez l'acheter auprès d'un revendeur.
Une solution de contournement
Si vous ne pouvez pas mettre la main sur l'outil de boulon à tête de Honda, vous pouvez soigneusement appuyez dessus en vrac. Utilisez un large tournevis plat ou analogue et placer le bord d'attaque dans l'entrejambe de l'une des encoches de telle sorte que vous serez pousser dans le sens antihoraire pour le desserrer. Donnez-lui quelques coups avec un marteau, jusqu'à ce qu'elle se détache. Soyez prudent, cependant. Bien que ces outils fonctionnent, ils sont beaucoup plus susceptibles d'endommager le boulon. La méthode est peu susceptible de causer des dommages fonctionnels, mais il peut mar et ding la partie.
Head Bolt Sockets
Le boulon à tête sur le triple arbre varie de modèle pour modèle, mais il a tendance à être parmi les plus gros boulons sur la moto. Un jeu de douilles métrique standard peut ne pas être assez grand, alors assurez-vous que vous avez la taille de la prise correcte. En utilisant une clé à molette réglable n'est pas conseillé. Bien que cela fonctionnera en théorie, il est beaucoup plus probable d'arrondir les bords du boulon, ce qui est généralement chromé et d'ornement car il est tellement visible.
Directeur roulement Tête Outils de suppression
Photos
Vous pouvez être remplaçant que les roulements à billes et les remballer avec de la graisse. Cela peut donner une vieille tête de fourche plus de vie. Toutefois, si les chemins de roulement sont eux-mêmes portés, ou vous voulez juste passer les paliers, vous aurez envie de réinstaller roulements à rouleaux coniques, qui ont beaucoup plus de surface de contact, de sorte qu'elles fonctionnent mieux. Cela exige le retrait des vieilles races et l'insertion des nouvelles races coniques. Courses ont tendance à être inséré très serré. Ils ne sont pas filetés. Ils sont juste en forme, très confortablement, et sandwich en place par un capuchon et vis à tête au-dessus de la tête - et une base de plafonnement et triple arbre au fond de la tête. Pour les supprimer, vous aurez besoin d'un coup de poing d'acier en quelque sorte. Une tige d'acier, d'environ 12 à 16 pouces de long et quart-3/8 pouce de diamètre ferait (ou quelque chose de similaire). Un tournevis très lourd standard peut travailler. Vous placez l'outil dans la tête, la face inférieure des courses, et livre-les avec un marteau. Un solvant /pénétrant est recommandé.
