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BMW K 1200 GT Specs

La BMW K 1200 GT est une randonnée moto sportive qui a remplacé la K 1200 S. Il a été fabriqué de 2006 à 2008, quand il a été remplacé par la K 1300 GT. Il est à la fois plus léger et plus puissant que son prédécesseur. Son relativement forte cylindrée et à haute vitesse rend le vélo plus adapté à ceux ayant déjà une expérience dans la moto. Dimensions et extérieur

2008 BMW K 1200 GT est 91,3 pouces de longueur, 39 pouces de largeur, 4,5 pouces de piste, 4.6 pouces de garde au sol, 29 degrés en râteau et 61,8 pouces à empattement. Il a un poids humide de 622 livres., Qui comprend une capacité de carburant optimisé de 6,3 gallons avec 1 gallon en réserve. Le corps en plastique est équipé d'une prise de courant, blocage guidon, gardes d'échappement, couvertures extérieures et des gardes, poignées en caoutchouc, rétroviseurs rabattables rétroviseurs, ailes avant et arrière en plastique, un carénage inférieur et supérieur, un aileron et un bouchon de la valve du pneu.

moteur

Le moteur d'injection de carburant refroidi par liquide, quatre cylindres dispose de quatre soupapes par cylindre en configuration double arbre à cames aérien. Un alésage et course de 3,11 et 2,32 pouces, respectivement, associé à un taux de compression de 13.01:1 donne une cylindrée de 1 157 centimètres cubes, la cylindrée du moteur au rapport de poids de 2,11 centimètres cubes, une puissance maximale de 152 puissance au frein à 9500 tours par minute , un couple maximal de 96 lb-pi à 7750 rpm, et une vitesse de pointe de 124 mph.
Chassis

L'avant du châssis en aluminium est équipé d'une suspension à poutre avec 4,5 pouces de voyage, une roue de 17 pouces équipé d'un 120/70 ZR17 pneus; freins à disque hydrauliques double de 12,6 pouces, et quatre pistons de l'étrier. L'arrière est équipé d'aluminium simple face suspension de bras oscillant à 5,3 pouces de voyage; une roue de 17 pouces équipé d'un 180/55 ZR 17 pneus; freins à disque hydrauliques 11,6 pouces, deux pistons de l'étrier et un absorbeur de chocs. Le vélo est contrôlée par une boîte manuelle à six vitesses arbre d'entraînement.