Établissez un budget réaliste pour le construire. Déterminer quelles parties peuvent être réutilisés ou rétablies, et quelles parties devront être achetés. Créer une feuille de calcul du budget. Essayez d'obtenir des citations exactes lorsque cela est possible, mais les devis que vous obtiendrez sera moins précis le plus âgé de la moto. Facteur des coûts pour les parties, un moteur reconstruire (si nécessaire), et la peinture et chrome à faire ou à refaire. Un budget de construction dure généralement 20 à 30 pour cent par rapport au coût prévu.
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Déterminer si les pièces dont vous avez besoin sont disponibles. Envisagez l'achat d'un second vélo du même modèle à utiliser pour les pièces. Essayez d'avoir autant de parties que vous pensez que vous aurez besoin disponible avant la construction commence.
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établir la propriété juridique de la moto et les pièces. Avoir un titre pour la moto que vous reconstruisez. Conservez tous les reçus. Si vous achetez un moteur de s'assurer qu'elle dispose d'un Manufacturers Source du certificat d'origine. La même chose est vraie pour un cadre et tous les autres composants principaux d'une moto. Si vous n'utilisez pas le moteur d'origine, le numéro de châssis et le numéro du moteur sur votre titre ne correspond pas, et avant de vous inscrire et de licence de la moto pour un usage routier, vous devrez prouver que toutes les pièces proviennent d'une source légitime. Vérifiez auprès de votre DMV local pour une réglementation spécifique.
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Trouver les sources extérieures que vous allez utiliser pour reconstruire le moteur, peindre la moto et les parties chromées nécessaires. Vérifiez auprès de magasins de vélo locaux pour trouver les fournisseurs ayant la meilleure réputation.
Le processus de reconstruction
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Prenez la moto entièrement démontable. Si vous avez acheté une moto qui est déjà en morceaux, organiser les pièces par catégorie. Utilisez des sacs à glissière-joint et de les étiqueter avec un marqueur permanent pour indiquer quel attaches appartiennent à quelles parties. Soyez aussi précis que possible, de sorte que vous êtes certain que vous comprendrez plus tard ce que vous écrivez maintenant. Utilisez grandes cuves en plastique ou des paniers pour tenir les pièces plus grandes, et les étiqueter ces derniers aussi bien.
6 assurer Toujours colis lors de l'expédition
Gardez une trace des pièces que vous expédiez à des travaux à l'extérieur. Créer une feuille de calcul qui permet de suivre lorsque les pièces ont été envoyées, et à qui. Date d'envoi et la méthode d'expédition utilisée note. Assurer des pièces lors de l'expédition, et de demander un accusé de réception, ou noter les numéros de suivi. Obtenez des estimations de temps de fournisseurs, et revenez avec eux autour délais. Quand les pièces sont retournées à vous, notez la date et les inspecter immédiatement tous les problèmes visibles.
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Faire un plan de construction et de s'y tenir. Typiquement, l'ordre doit être assemblé cadre, moteur et transmission installé, pièces de suspension ajoutés (généralement avant, puis arrière), puis d'échappement et enfin le réservoir d'essence et peint les panneaux de carrosserie installés. Cette commande fournit le moins de chance pour endommager les pièces peintes et vous permet de gérer tous les problèmes d'une manière organisée.
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avez le vélo inspecté par un organisme local d'application de la loi pour tenue de route et la conformité avec les réglementations locales. Prenez le contrôle et l'utiliser avec votre titre et de documentation, et inscrivez votre moto.
