Parc de la moto sur une surface plane, de préférence en béton. Démarrer la moto et le laisser tourner pendant quelques minutes pour permettre à la vieille huile à réchauffer pour qu'il se videra plus rapidement quand il est temps.
2
Retirer le couvercle du moteur du côté droit de la moto . Le couvercle est fixé à la moto dans deux domaines sur les trois quarts de la hauteur. Poussez le couvercle vers l'intérieur d'environ 6 pouces de chaque coin supérieur. Insérez votre doigt dans l'ouverture et tirez le coin restant dans le cadre. Répétez ce processus avec les côtés du capot. Si vous avez un modèle qui comprend également les trois vis pour fixer le capot avant, retirez ces vis.
3
Éteignez le vélo. Placez un bac de récupération sous le vélo pour récupérer l'huile usagée. Avec une clé, retirer la vis de vidange sur le côté droit de la partie inférieure du moteur. De l'autre côté de la vis sera la rondelle de compression. Inspectez la rondelle de dommages et assurez-vous qu'il n'est pas endommagé dans le processus d'élimination. Si vous achetez le filtre de rechange de marque Honda, ceux-ci viennent avec une rondelle de compression de rechange.
4
Retirer le bouchon de remplissage d'huile, en faisant attention de ne pas faire tomber le joint torique en caoutchouc dans le moteur. Inspectez le joint torique n'est pas endommagé. Acheter une nouvelle si vous remarquez des dommages. Attendez que l'huile se vider complètement.
5
Retirer le filtre à huile à l'aide de la clé à filtre à huile. Dévisser dans le sens antihoraire et l'enlever. Utilisez un chiffon propre ou une serviette pour nettoyer la surface où le filtre à huile se trouve. Jeter le filtre à huile utilisée selon les lois d'élimination dans votre localité. Démonter et nettoyer la jauge d'huile et mettre de côté.
6
Appliquez une petite quantité de graisse ou de l'huile propre dans le nouvel anneau en caoutchouc du filtre pour assurer une bonne étanchéité. Utilisation de la clé à filtre à huile ou d'une clé dynamométrique avec l'attachement de bouchon du filtre à huile, serrer le filtre. Certains kits de clés dynamométriques viennent avec des accessoires variés qui s'adapteront sur le filtre à huile. La clé dynamométrique est utilisé lorsque le filtre se trouve dans une zone difficile d'accès pour une clé de filtre à huile régulier. Enclenchez le plafonnement de l'effectif sur la clé dynamométrique qui correspond le mieux le filtre et dévisser le filtre. Remplacer le boulon et écraser la rondelle de puisard et serrer suffisamment.
7
Recharge de l'huile à l'aide d'un entonnoir. Verser trois des quatre litres d'huile dans le boîtier et insérer la jauge pour mesurer le niveau. Certains Ailes d'or n'ont pas besoin de pleins quatre quarts, et le débordement peuvent endommager le moteur, donc faire preuve de prudence. Si la jauge indique une lecture "Full", réglez le quatrième quart de côté. Sinon, versez un peu plus dans un petit peu à la fois et vérifier à nouveau la jauge. Remettre le bouchon de remplissage d'huile hermétiquement et vérifier s'il ya des fuites dans et autour de la moto. Démarrer la moto et réinspecter les fuites.
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