XR650R a une seule came à quatre temps monocylindre de tête (SACT) à refroidissement liquide avec une cylindrée de 649cc soupapes en tête et quatre. Le taux de compression est de 10:1. L'alésage du cylindre est de 100 mm et la course du vilebrequin est 82.5mm. L'inflammation est une décharge de condensateur à commande électronique (CD) de type avec une avance électronique. La sortie de ce moteur est de 61,2 chevaux à 6750 rpm et 47,2 lb-pi de couple à 5500 tours par minute. La livraison de carburant est assurée par un carburateur 40mm à piston Keihin.
Mécanique
standard sur le XR650R est une transmission manuelle à cinq vitesses. Le démarrage est d'un démarreur électrique. La transmission finale est scellée par un # 520 "O" de la chaîne cyclique. Freins avant et arrière sont actionnés hydrauliquement disques.
Dimensions extérieures
L'empattement de la XR650R est de 58,3 pouces. La hauteur de selle est de 36,8 pouces du sol. La roue avant est suspendu par des fourches remplis d'huile télescopiques doubles avec 11.2 pouces de voyage. La roue arrière est suspendu par un bras oscillant avec un seul choc coil-over avec 12,1 pouces de voyage. Le pneu avant est un 80/100-21, tandis que le pneu arrière est une 11/100-18. Le réservoir de carburant peut contenir un maximum de 2,6 litres de carburant avec une réserve demi gallon. Le poids à sec sans kit pétrole, du gaz ou de l'outil est de 277 livres. La garde au sol est de 12 pouces. Les fourches avant sont fixées à un râteau 27,8 degrés.
Informations générales
Le prix de base d'origine de la XR650R était 6,099 $. Le châssis est en aluminium au lieu d'acier pour gagner du poids. Le réservoir de carburant, les panneaux latéraux et les ailes avant et arrière sont en plastique rouge à fort impact.
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