125 cc moteur de la 1997 Honda CR125R était un moteur mono-cylindre qui fonctionne avec deux coups avec port d'alimentation Honda (HPP) et a utilisé un système de refroidissement liquide. Un moteur à deux temps utilisant une course vers le bas et une course vers le haut afin de tirer une fois la course descendante --- tiré dans le mélange de combustible et d'air du carter de vilebrequin et la course vers le haut du moteur comprime le mélange de carburant et d'air et mis au point, il pour l'allumage. L'alésage et la course était de 2,12 pouces par 2,14 pouces, et le moteur a eu un taux de compression de 8.8:1. Le vélo a également eu un pouce clapet 1,42 plate-côté dans le carter pour le système de carburant et le carburateur. La valve à membrane contrôle la libération d'un carburant sous pression et le mélange de l'air dans le carter et par la suite à la chambre de combustion. Le système d'allumage du CR125R utilisé un allumage numérique à l'état solide et d'une avance électrique. Vous pouvez commencer la moto avec un kick.
Transmission et Gears
la transmission gros ratio de la Honda CR125R utilisé une chaîne n ° 520 sur un lecteur primaire à engrenages et a eu cinq vitesses. La transmission était également une version 12T/49T. La moto avait un système hydraulique, embrayage humide avec des plaques multiples. Un embrayage humide est un type d'embrayage qui permet à l'huile de la transmission d'obtenir entre les plaques et les amène à devenir collante et humide. Les coureurs devaient maintenez l'embrayage pour laisser l'huile s'écouler les plaques avant d'utiliser le vélo pour garder la transmission de sourd.
Chassis
Le châssis du CR125R avait une hauteur d'assise de 37,4 pouces, et la moto avait une garde au sol de 13,9 pouces. Les roues avant et arrière utilisé freins à disque unique, et le frein avant avait étriers à deux pistons. L'empattement total mesuré 56,8 pouces, et le vélo pesait £ 192,9. sans carburant. Honda utilise des pièces de suspension Kabaya dans le CR125R. La suspension arrière était une suspension Pro-Link avec un seul choc et comprenait une précontrainte du ressort. Suspension arrière offert 12.6 pouces de voyage et eu huit positions à basse vitesse et deux virages à haute vitesse. La suspension avant a utilisé une fourche inversée de 1,81 pouces, a eu une course de 12,2 pouces et fourni compression 20 positions. Le réservoir de carburant de la CR125R pourrait contenir jusqu'à deux gallons.
