Un moteur à deux temps est au cœur de la CR 500, ce qui signifie qu'il faut deux mouvements du piston à la fin d'un cycle thermodynamique. Le déplacement est le volume balayé par les pistons dans un mouvement de point mort haut (PMH) de point mort bas (BDC) et la 500 CR a un déplacement de 29,7 pouces cubes. Le moteur possède un cylindre, qui est la chambre d'un piston se déplace jeu. Un système de refroidissement par eau maintient les températures du moteur, assurant qu'il ne surchauffe et exécute à son potentiel maximum. Le carburant est livré par un carburateur Keihin de diapositives à plat. Un système de transmission boîte de vitesses à cinq rapports transmet la puissance générée par le moteur dans les roues.
Dimensions
Un cadre en acier chrome molybdène forte touche plus le sol de 12,9 pouces à son point le plus bas. Le siège de la moto est positionné 36,9 pouces à partir du niveau du sol. Un pneu avant 3,1 cm de large avec une paroi latérale de 3,1 pouces enferme une roue de mesure 21 cm de diamètre. A l'arrière, le pneu est de 4,3 pouces de large avec une hauteur de flanc de 4,3 pouces, et il s'adapte une roue de 18 pouces. Le poids sec de la Honda, qui est le poids d'un véhicule à vide et de l'ensemble de ses fluides, est £ 238,1. Le vélo peut stocker un maximum de 2,4 litres de carburant dans son réservoir.
Freins et la suspension
A l'avant de la Honda, les droits de suspension sont traitées par une fourche essieu avant avec réglable en détente et compression d'amortissement. Aider à absorber les routes rugueuses de l'arrière du véhicule est une suspension Showa Prolink, également réglable en compression et en détente amortissement. Le système de suspension avant permet de 12.2 pouces de voyage; l'arrière permet de 12.6 pouces de voyage. Amener la moto à un statu quo c'est le travail de freins d'un diamètre de 8,7 pouces à l'arrière du véhicule. A l'avant est un disque hydraulique 9.4 pouces de diamètre avec étriers à double piston.
