Retirez le bouchon du réservoir du maître cylindre arrière pour permettre la dilatation du fluide et la pression interne à s'échapper lorsque les étriers sont rétractés.
2
Desserrer les petits boulons de fixation (PAD-pins) qui fixent le frein pads avec la clé à douille. Faire glisser la lame du couteau de mastic entre le patin et l'étrier. Repoussez la coulisse dans le trou en appliquant une pression constante avec le plat du couteau.
3
tirer la goupille-pads jusqu'à ce que la garniture à l'intérieur est fourni gratuitement. Ne retirez pas les pin-pads de la chaussure étrier encore, vous aurez besoin de les utiliser pour aligner la nouvelle plate-
4
Installez le nouveau pad à l'intérieur dans le même sens, avec le côté bombé face. à l'arrière de la moto. (Sur les modèles Softail la courbe doit faire face à la hausse). Insérez les pin-pads jusqu'à ce que vous entendiez un distinct «clic». Ne serrez pas complètement.
5
Poussez étrier dos de l'extérieur plaquettes de frein dans le trou avec le plat du couteau à mastic. S'assurer que la plaquette intérieure est bien en place et maintenant supprimer complètement le bloc-pins, libérant le pavé à l'extérieur. Installez le nouveau pad et remplacer le Pad-Pins, les serrer avec la clé dynamométrique à entre 180 et 200 pouces-livres.
Plaquettes
6
Desserrez, mais ne pas enlever, les pad-pins avec la clé à douille. Retirer les vis de fixation d'étrier et tirer l'étrier de montage libre de la fourche.
7
Repoussez la coulisse dans le trou en appliquant une pression constante avec le côté plat du couteau à mastic. Retirez le Pad-broches et plaquettes de l'étrier.
8
installer les nouveaux patins dans la même orientation. Insérez le Pad-broches jusqu'à ce que vous entendiez un déclic. Ne pas serrer. Remettez l'étrier sur la fourche. Serrez à la main la partie supérieure (long) vis de montage, puis le fond (court). Serrer la vis de fixation du bas, puis le haut, à entre 28 et 38 lb-pi avec la clé dynamométrique. Serrer les pad-épingles à entre 180 et 200 pouces-livres.
9
Démarrer la moto, pomper les freins jusqu'à ce que les plaquettes contacter le disque. Vérifiez le niveau du liquide et remplacez le bouchon du réservoir. Testez le vélo. Purger le système si les freins ont une consistance spongieuse.
