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Honda GL 650 Spécifications

La GL 650 est une moto développée par Honda Motor Corporation. Bien qu'il ne fut fabriqué en 1983, il compose une partie de la série de Silverwing. Cette gamme a couru depuis la création de la GL 500 en 1981. Alors que le 650 GL vélo était le dernier des Silverwings à l'époque, le nom de Silverwing a été ramené en 2001. Dimensions

La roue avant de la moto mesure 19 pouces de diamètre, et le dos des measures16 pouces de roues. Le poids humide de la moto - le poids d'un véhicule, y compris l'ensemble de ses liquides nécessaires, comme un réservoir plein de gaz - est de 549 livres. Un réservoir plein dans la Honda signifie 4,3 gallons de carburant
Puissance

deux cylindres sont positionnés de chaque côté du moteur de la Honda et inclinés l'un de l'autre;. Cette est communément connu comme un V-twin. Les deux cylindres possèdent quatre soupapes qui contrôlent les gaz d'échappement. Le diamètre - ou trou - des cylindres est de 3,2 pouces. Pistons Travel 2.5 pouces dans ces cylindres, appelés la course. Le moteur est à quatre temps, ce qui signifie dans chaque rotation du vilebrequin, les admission, de compression, de puissance et d'échappement traits ont lieu. Il dispose également d'un déplacement - le volume balayé par les pistons dans un mouvement de point mort haut (PMH) de point mort bas (BDC) - de 41,7 pouces cubes. Le moteur a une compression - le rapport entre le volume de la culasse par rapport au volume de piston à la fois avant et après une course de compression - de 9,8:1. Tout cela se combine pour générer 65 chevaux à 8000 tours par minute. Le véhicule peut atteindre une vitesse maximale 103,8 miles par heure, et peut aller de 0 à 60 miles par heure en 5,2 secondes.

Autres caractéristiques

Un système de refroidissement par eau contrôle de la température du moteur de sorte qu'il ne surchauffe ou sous-performance. Le véhicule utilise une conception à cames en tête, ce qui signifie que les poussoirs sont utilisés pour déclencher les culbuteurs qui travaillent les soupapes et l'arbre à cames est positionné directement au-dessus du vilebrequin dans le bloc-cylindres. Transmettre la puissance du moteur dans les roues est un système de transmission de boîte de vitesses à cinq rapports. Un double frein à disque à l'avant et un seul frein expansion à l'arrière fournissent la puissance de freinage de la moto.