BSA 441 Caractéristiques techniques du moteur

Le 441 Victor était une moto fabriquée par BSA qui a été produit au début des années 1960 jusqu'au début des années 1970. La moto a été conçu pour être une moto enduro, ce qui signifie qu'il avait des capacités hors route et de la rue. La version la rue était basée sur le modèle d'enduro professionnel monté par Jeff Smith, sur lequel il a remporté le championnat de course back-to-back au milieu des années 1960. Spécifications du moteur

La BSA 441 ont utilisé un moteur à quatre temps, bicylindre parallèle. Le moteur bi-cylindre a été refroidi à l'air et utilisé une conception à soupapes en tête. Avec deux soupapes par cylindre, la moto avait quatre soupapes au total. L'alésage par course du moteur est de 78 par 60 mm, tandis que le taux de compression est de 8,4 à 1. Cylindrée totale était de 441 cc. La transmission était une manuelle à quatre vitesses et le moteur était entraîné par chaîne. L'allumage a été la clé de démarrage et le démarreur était kick-start. Le système de carburant utilisé un 32 mm Colombie-Amal mono-bloc ou concentrique carburateur et le carter a utilisé une conception solide avec des roulements à billes lourds. Le moteur a également comporté un disjoncteur de contact qui utilise la commande d'allumage automatique. Le disjoncteur de contact a été logé dans le carter de distribution et entraînée par l'arbre à cames
Engine Design |

Le moteur présentait pas de boîte à air, encore -. Selon les Motorcyclespecs Site Internet - le filtre en papier et "chemin tortueux de l'air a dû prendre étranglé le moteur." La conception du moteur avait d'autres problèmes: «Il a fallu une jambe puissante pour démarrer le Victor et BSA a jugé bon d'utiliser un mécanisme de soupape de levage qui parfois s'en tenir, et épave de l'extrémité supérieure les points portaient comme une gomme, avec les points. cam soutenue par une minuscule bague en bronze qui BSA offert aucun remplacement pour. S'il portait sur, il fallait une machine à partir de zéro. " Le système électrique a été exécuté par le Lucas Zeiner Diode /alternateur. Le cylindre a été faite d'un alliage léger et le trou était un chromage dur.

Caractéristiques et équipements

la taille du pneu avant de la BSA 441 Victor était 3.25-19 tandis que le pneu arrière était 4.00-18. Les freins avant et arrière étaient à la fois tambour utilisé et les deux freins mesuré 7 pouces. La suspension avant a fourches chromées tandis que l'arrière vedette une unité de suspension réglable, amortissement hydraulique. Le réservoir de carburant a été faite d'un alliage léger afin de réduire le poids de la bicyclette. Garde au sol totale était de 7 pouces et l'empattement est de 52 pouces.