Un moteur V2 entraîne la Honda, ce qui signifie deux cylindres sont placés côte à côte sur le moteur et incliné vers l'extérieur pour créer une forme en V. Les deux cylindres ont un diamètre de 3,1 pouces, connu sous le nom de l'alésage. Le piston se déplace un total de 2 pouces dans les cylindres, communément appelés AVC. Quatre soupapes sont fixés sur chaque cylindre que les gaz d'échappement de commande. Le moteur a un taux de compression - le rapport entre le volume de la tête de cylindre au volume du piston avant et après une course de compression - de 10,0:1. Il dispose également d'une cylindrée de 30,33 pouces cubes, ce qui signifie que le volume balayé par le piston en un seul mouvement du point mort haut (PMH) au point mort bas (BDC). Une conception de moteur à quatre temps signifie que dans chaque rotation du vilebrequin les admission, compression, combustion et d'échappement AVC surviennent. Tout cela se combine pour générer 50 chevaux à un taux de 9.000 tours par minute et une vitesse maximale de 109,4 miles par heure.
Dimensions
y compris tous ses liquides , comme un réservoir plein d'essence, le Honda CX500 pèse £ 487,2. Il peut également stocker un maximum de 4,5 litres de carburant dans son réservoir. A l'avant du véhicule il ya une roue de 19 pouces de diamètre;. Dans le dos il ya une roue légèrement inférieure à 18 pouces de diamètre
Autres caractéristiques
moyens Une conception simple arbre à cames en ce que le CX500 arbre à cames est placé au-dessus de la chambre de combustion. Cela a moins de pièces que d'un design à soupapes en tête donc il pèse moins. Les températures du moteur sont contrôlés par un système de refroidissement liquide, assurant qu'il ne surchauffe pas et réalise son potentiel. Transfert de la puissance du moteur dans les roues est une transmission cinq vitesses. Un frein à double disque à l'avant fournit la puissance d'arrêt de la Honda, accompagné par un frein expansion à l'arrière.
