1500 Vulcan Classic est de 98,4 cm de long, 38 cm de large et 43,3 cm de haut, avec une hauteur d'assise de 27,6 pouces. Son poids à sec est £ 643,7. Le réservoir d'essence de la 1500 peut contenir 4,2 gallons de carburant.
Moteur
Le moteur refroidi par liquide, simple arbre à cames V-twin possède quatre soupapes par cylindre et un déplacement de 1.470 cc. Il a un taux de compression de 8.6:1 qui produit 64 chevaux à 4700 rpm et 83,9 lb-pi. de couple à 2800 tours par minute. Injection électronique fournit du carburant à une boîte cinq vitesses qui fait tourner les roues avec un arbre plutôt que d'une chaîne.
Suspension, pneus et freins
1500 Vulcan Classic utilise une configuration à double berceau d'une fourche télescopique hydraulique de 41 mm à l'avant et une suspension arrière avec deux chocs d'air réglables avec amortissement de détente à quatre voies. Le frein avant est un double disque de 300 mm et utilise deux étriers à deux pistons. Le frein arrière a un seul disque 270mm avec un étrier à deux pistons. Les pneus sont 130/90-16 à l'avant et 150/80-16 à l'arrière.
Examen
Motorcycle.com testé de 1996 Vulcan Classic 1500 et a déclaré : «Malgré la taille énorme, la gérabilité est bon La moto a un bon équilibre et la sensation, et peut être bousculé dans les virages à un rythme raisonnable Quand quelque chose ne touche vers le bas, c'est généralement un marchepied premier Les freins sont inspire confiance, et... bien jusqu'à l'arrêt de ce convoi exceptionnel. Suspension est un problème sur une longue et basse vélo, et deux chocs de la Kawasaki sont en bois et ne répond pas, jusqu'à ce que vous mettez encore plus de poids, sous la forme d'un passager, sur eux. Puis ils commencent à lisser les bosses plus. "
