La Honda XL 250 était propulsé par un refroidissement par air, incliné monocylindre moteur à quatre temps avec une chemise de cylindre en acier. La capacité du moteur était de 248 centimètres cubes, soit 15,13 pouces cubes. L'alésage et la course mesurée 74 par 57,8 mm, soit 2,9 par 2,3 pouces, tandis que le taux de compression est de 9,2 à 1. La puissance du moteur réclamé était de 20 chevaux à 7500 tours par minute. Le moteur livré un couple maximal de 14 livres-pied à 6000 tours par minute.
Chassis
La Honda XL 250 avait une boucle unique châssis arrière ouverte entièrement soudée avec un berceau moteur duplex et un réservoir de carburant en acier de deux gallons. Le vélo avait aussi un 35 watt lampe frontale directe d'énergie, des clignotants et des rétroviseurs jumeaux. Il y avait une béquille, serrure de casque et antivol de direction.
Suspension et freins
La suspension avant est composée d'un double sens fourche télescopique amortie, tandis que la suspension arrière est constitué d'une fourche pivotante avec bidirectionnelles amorties, les unités de charge ajustables. La moto avait freins avant et arrière du tambour et.
Dimensions
La moto présentait un degré râteau 28,8 et un sentier de 4,3 pouces. L'empattement mesure 54,3 pouces. Le siège 33,7 pouces a été placé 11.4 pouces au dessus du sol. La Honda XL 250 pesait £ 284. Il y avait une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 17 pouces.
Autres caractéristiques
La motocyclette a été fabriquée au Japon et ensuite expédiés vers d'autres pays, notamment en Europe et en Amérique. La moto avait une économie de carburant enviable de 76 miles par gallon.
