Années 1970 SL350 était une moto développée par Honda Motor Company, un fabricant de véhicules japonais fondé en 1948. Ce fut la première moto dans une série qui a duré jusqu'en 1973. Le SL350 origine a été remplacé en 1970 par le modèle K1, qui lui-même a été remplacé en 1972 par le K2, ce fut le dernier véhicule de la série. Puissance
Description Au coeur de la Honda SL350 est un moteur à quatre temps, ce qui signifie que dans chaque rotation du vilebrequin les admission, compression, combustion et d'échappement courses ont lieu. Ceci a un taux de compression - le rapport entre le volume de la culasse par rapport au volume de piston avant et après une course de compression - de 9,5:1. Il dispose également d'un déplacement de 20 pouces cubes, soit le volume balayé par les pistons dans un mouvement de point mort haut, TDC, à point mort bas, BDC. Le moteur est équipé de deux cylindres, chacun ayant un diamètre de 2,5 pouces, appelés course. Pistons voyagent deux pouces à l'intérieur des cylindres, communément appelés AVC. Un design unique arbre à cames signifie que l'arbre à cames de la Honda est placé au-dessus de la chambre de combustion dans les culasses, ce qui comporte moins de pièces qu'une conception à soupapes en tête donc il pèse moins. Tout cela signifie que le SL350 peut atteindre 33 chevaux à un taux de 9.500 tours par minute. L'accélération de zéro à 60 miles par heure en 8,6 secondes, le véhicule peut atteindre une vitesse de pointe 86,4 miles par heure.
Internes Caractéristiques
températures du moteur sont contrôlés par un système de refroidissement à l'air, l'empêchant de surchauffer et performants. Un réservoir d'huile est intégré dans le moteur pour la lubrification, ce qui est connu comme carter humide. Le carburant est livré par un carburateur Keihin et transfère une transmission à cinq vitesses la puissance générée dans les roues. Bras oscillants gèrent fonctions de suspension à l'arrière de la moto. Une fourche télescopique lisse les routes cahoteuses de l'extrémité avant du véhicule. Fournir la puissance de freinage de la Honda sont deux freins à tambour, ces travaux par un groupe de pads qui poussent contre une rotation en forme de tambour de frein pour arrêter les roues. Le véhicule est déclenché dans la vie d'un kick et l'allumage de la bobine.
Dimensions
Rattaché à un empattement de 52,8 pouces est la roue avant diamètre de 19 pouces et une roue arrière légèrement plus petite, à 18 cm de diamètre. Le bas du châssis touche plus le sol de 8,3 pouces. Le siège est placé 33.1 pouces du niveau du sol et est de 11,5 pouces de large.
