La conception du moteur de la Suzuki GSF 600 Bandit 1996 a été, en grande partie, basé sur le moteur refroidi par huile de la Suzuki GSX 600 F. Bien que ce moteur était dépassée pour une moto supersport, le moteur a été adapté pour un roadster. Le moteur à quatre cylindres, quatre temps avait quatre soupapes par cylindre, un alésage de 62,6 mm et une course de 48,7 mm. Il a produit 74 chevaux, ou 54,0 kilowatts, à 9,500 rpm. À 9.500 tours par minute, le moteur livré 98.00 Newton-mètres ou 72,3 pieds-livres, de couple. Le moteur a été lié à une transmission à six vitesses.
Châssis et la suspension
de 1996 Suzuki GSF 600 Bandit avaient un tube à double cadre du berceau en acier sans suspension avant et une suspension arrière précharge. Le siège était 31,7 pouces de haut. L'empattement mesure 56,3 pouces.
Freins et Poids
Le vélo en vedette deux mm freins à disque de 290 à l'avant avec étriers à deux pistons, et seule mm arrière 240 freins à disque avec étriers à un piston. La moto pesait 196,0 kg, ou £ 432,1, ce qui produit une 0,3776 HP /kg rapport puissance-poids.
Fuel Economy
La moto est venu avec un 18 litres , ou 4,75 gallon, réservoir de carburant. Comme la Suzuki GSF 600 Bandit 1996 en moyenne de 44 mpg, il y avait suffisamment de carburant pour parcourir 209 miles.
Pneus
La moto était équipée d'un 120/60 par 17 pouces pneu avant et 160/60 par pneu arrière de 17 pouces.
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