La Honda VTX 2002 a eu un 1795 cc SOHC de cylindres V-twin refroidi par liquide à injection de carburant à 52 degrés avec trois soupapes par cylindre. Alésage et une course de 101 mm par 112 mm et le taux de compression 9,0:1 était. Le VTX1800 généré 107 chevaux à 5000 tours par minute, un couple maximal de 120,2 lb-pi. à 3000 tours par minute et une vitesse de pointe 111,8 miles par heure. Nouvelles moto a dit: «Le moteur est typiquement Honda lisse, avec juste assez de vibes pour vous rappeler qu'il est en fait un V-twin».
Transmission Specs
VTX1800 avait un à cinq rapports - l'un en bas, quatre haut - transmission. Un système d'entraînement final de l'arbre transféré la puissance du moteur à la roue arrière. Alors que la transmission s'est faite en douceur, Moto Cruiser noter que le passage était bruyant.
Corps
Honda a construit le VTX1800 autour d'un châssis tubulaire en acier. A 45 mm fourche inversée et amortisseurs arrière réglables double condition suspension. Honda a mis un nouveau type de système de freinage lié à la VTX 2002, environ 30 pour cent de la puissance de freinage avant est actionné par la pédale de frein arrière. Deux disques de 296 mm avec étriers à trois pistons à l'avant et un simple disque de 316 mm avec un étrier à deux pistons à l'arrière à condition que la puissance de freinage. Un siège dragster style et bobbed ailes ajoutées au style musculaire de la VTX1800. Instrumentation, logé dans un réservoir monté chrome nacelle, inclus le compteur de vitesse, compteur kilométrique et totalisateur LCD et témoins d'alerte pour peu de carburant, pression d'huile, de route et clignotants.
Dimensions
La Honda VTX1800 2002 était de 98,5 pouces de long, avec un empattement de 67,5 pouces. Hauteur de selle est de 27,3 pouces. Poids à sec de la VTX1800 était de 705 livres. Capacité de carburant est de 4,5 litres et des il était en moyenne 43 miles par gallon. Honda a offert le 2002 VTX1800 en noir, bleu illusion, illusion rouge ou gris métallisé.
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