En course, un vélo de saleté, le contrôle est l'un des détails les plus importants. Rester dans le contrôle de votre vélo non seulement décide si vous gagnez ou perdez, mais si vous êtes blessé ou non. Gears un à quatre sont principalement pour le contrôle et l'accélération. La première vitesse vous emmène hors de la ligne, bien que nombre de coureurs de motocross professionnel lancer en deuxième vitesse et coup de pied dans la troisième car ils apportent leur pied arrière à la pédale. Troisième et quatrième se tournent vitesses, qui vous donnent adhérence et la puissance de l'avant dans les virages.
Fifth Gear
Selon le type de moto 125cc vous-même, la cinquième vitesse peut ou peut-être pas votre vitesse supérieure. Si votre vélo est un cinquième vitesse à cinq rapports, qui représente votre grande ouverte vitesse, d'emblée vitesse. Cinquième est la vitesse que vous voulez être en tout temps la piste offre la possibilité, puisque vous atteindrez toujours votre vitesse maximale dans votre rapport le plus élevé. CR125 moto de Honda correspond à ce profil, car il a une transmission à cinq vitesses.
Sixième vitesse
Pour les autres vélos, sixième vitesse prend la place de cinquième comme la vitesse supérieure. Il est à noter que juste parce qu'un vélo a plus de vitesses ne signifie pas qu'il sera forcément plus rapide, mais six vitesses offrent plus de flexibilité pour le coureur en termes de rétrograder pour l'accélération ou le contrôle rapide. Les deux YZ125 de Yamaha et Kawasaki KX125 se vanter de transmissions à six vitesses. Alors que certains vélos sont certainement plus rapide que d'autres, dans un match motocross chauffée, il est généralement la personne qui effectue le déplacement qui fait la différence finale.
Articles connexes automobiles