La première Z50 était le Z50M, sorti en 1967 et vendue neuve au Canada seulement. Le moteur monocylindre de 49 centimètre cube OHV était refroidi par air. C'était un petit véhicule à roues de cinq pouces, un corps trapu et une faible hauteur de selle. Il a également présenté guidon pliables. Propriétaires pourraient stocker et le transporter sur le siège arrière d'une voiture de taille moyenne. Sa transmission automatique à trois vitesses rendu plus facile pour les cavaliers débutants pour fonctionner. Son réservoir de gaz et les ailes étaient blancs.
Z50A
1968 Z50A était disponible en rouge ou jaune de chrome pare-chocs et garnitures blanches sur le réservoir de gaz. Les modèles postérieurs sont devenus disponibles en bleu, l'or et les choix de couleur orange. Le moteur, la transmission et la taille du vélo n'ont pas dévié de la conception de Z50M origine jusqu'en 1972. Dans cette année, la société a redessiné le châssis, mais il est resté petit et portable. Des changements mineurs à la forme et aux matériaux les poignées et leviers ont également eu lieu et les décalques sont devenus une caractéristique permanente. Ces vignettes s'affichent généralement le logo du fabricant et le numéro de modèle de la moto. La Z50A a été abandonnée en 1978.
Z50R
Z50R, en 1979-1999, était uniquement disponible en "Tahiti-Rouge" pendant ses deux premières années de production. Elle a montré des changements significatifs dans la conception, y compris un nouveau moteur monocylindre OHC et un tuyau d'échappement à gauche plutôt qu'à droite. En 1984, le moteur changé à nouveau pour un 2 soupapes moteur SACT à quatre temps, monocylindre. C'était rare pour les petites motos, qui habituellement vedette moteurs à deux temps. Le modèle de 1984 a également comporté plein suspensions avant et arrière. Le Z50R conservé son carburateur jusqu'à ce que l'arrêt de la moto en 1999, tandis que les autres modèles de vélo ont commencé à adopter l'injection de carburant.
Z50RD'86 spécial et Z50J
variantes court terme sur la ligne actuelle Z50 également sorti. Il s'agit notamment de 1975 Z50J et le Z50RD 1986. Le Z50J introduit roues huit pouces et un front complet et de suspension arrière à la conception, les caractéristiques plupart des modèles Z50 adoptées dans les années qui ont suivi. Le Z50RD brillant a été en grande partie recouvert de chrome. Cela le distingue du Z50 modèles précédents, qui avaient généralement finition chromée relégué à leurs ailes et d'autres petites pièces. Il diffère également de la Z50R standard, qui était uniquement disponible en rouge cette année.
