Yamaha Maxim Specs

Yamaha a commencé à produire de la ligne de vélo Maxim en 1981. L'objectif de la ligne Maxim était de créer croiseurs puissants qui pourraient suivre le rythme de la circulation tout en offrant les coureurs avec l'expérience de conduite d'une moto. Comme Yamaha ajouté à la ligne Maxim, elle a réduit la taille de la voiture de Maxim origine pour ajouter des vélos plus sportive à la ligne. Le Maxim X et Maxim XJ650 avaient la même puissance que la 700 mais Maxim ont été construites comme des vélos plus compacts. Maxim XJ650

En 1981, Yamaha dévoilait le premier de la ligne Maxim sur le marché avec la XJ650 Maxim. Ce vélo est seulement un échantillon de ce qui était à venir pour la ligne Maxim car il était plus petit dans la construction et la puissance du moteur que les autres motos qui sont venus plus tard à la ligne Maxim Yamaha. Le XJ650 dispose d'un moteur quatre cylindres à quatre temps, transversal. Chaque cylindre du moteur présente deux soupapes. Le taux de compression est 9.2:1. Le moteur de la XJ650 Maxim peut produire jusqu'à 71 chevaux à 9400 RPM. La transmission est une cinq vitesses avec une conception d'entraînement de l'arbre.
Maxim 700

En 1982, Yamaha a ajouté le 700 Maxim à la ligne. Ce vélo était significativement plus grande que la XJ650 Maxim originale et davantage conçu pour la croisière confortable. La Yamaha Maxim 700 avait un moteur à quatre temps, quatre cylindres en ligne. Le moteur est refroidi par liquide. Chaque cylindre a eu cinq soupapes, et le moteur pourrait produire jusqu'à 86 chevaux à 9500 RPM. La transmission était à cinq vitesses. 700 Maxim a été conçu comme un croiseur et le guidon élevés a permis au pilote de se tenir debout et de surveiller le trafic autour de lui. L'empattement de la Yamaha Maxim 700 est d'environ 60 pouces. Le poids à sec de 700 Maxim est de 478 lb.
Maxim X

La Yamaha Maxim X a été ajouté à la ligne de Maxim de motos en 1985. Cette moto a un moteur en ligne quatre temps, quatre cylindres. Mais le moteur était plus grande que le moteur utilisé dans le 700 Maxim. Le moteur de la Maxim X est de 750 centimètres cubes par rapport à la 697 des 700 Maxim. Le moteur de la Maxim X dispose de cinq soupapes par cylindre et est capable de créer jusqu'à 93 chevaux. Le taux de compression de ce moteur est 11.5:1. La transmission a eu cinq vitesses avaient une conception d'entraînement de l'arbre. Les freins du Maxim X sont doubles disques à l'avant et à l'expansion des freins à tambour à l'arrière.