Comment faire pour dépanner un Rebel Honda

The Rebel Honda est une excellente moto niveau d'entrée. Suffisamment puissant pour manoeuvrer facilement autour de la ville, il est léger et facile à manipuler pour un débutant. Heureusement, il est également facile à diagnostiquer et à réparer. Pour démarrer et exécuter n'importe quelle moto il a besoin de trois choses: carburant, déclencher au bon moment, et la compression. Avec quelques outils simples que vous pouvez examiner ces trois domaines, localiser le problème et avoir votre dos Rebel Honda sur la route. Choses que vous devez
Repair Manual
multimètre testeur électrique
douilles et clés
Sparktester
Compression jauge
métriques Voir Plus Instructions
1 < p> Vérifier le niveau de carburant et l'interrupteur de carburant. Si votre Rebel tourne, mais ne démarre pas, vérifier le niveau de carburant et sélectionnez réserve sur le sélecteur. Le Rebel dispose d'un petit réservoir de capacité, et une réserve de 0,7 litres, il est donc facile à manquer de carburant sans en avoir conscience.
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Vérifiez la batterie. Si votre rebelle ne tourne pas, ou tourne lentement, la tension de la batterie peut être faible. Utilisation du multimètre, vérifier les niveaux de tension. La batterie doit indiquer entre 12 et 13 volts. Lorsque le bouton de démarrage est appliquée, elle devrait baisser non inférieure à 9 volts. Si c'est le cas, la batterie doit être rechargée ou remplacée.
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contrôler l'étincelle. Retirer un fil de bougie d'allumage, et installez le dans la ligne d'essai d'allumage. Appuyez sur le bouton de démarrage. Vous devriez voir étincelle bleue dans la «fenêtre» du testeur d'allumage. Si vous ne voyez pas d'étincelle, ou l'étincelle est jaunâtre et faible, vous devez tester les composants d'allumage. Utiliser le manuel Honda de réparation, et votre multimètre, premier test de la bobine, le stator, et enfin le module de commande d'allumage. Le manuel fournit des instructions de test et les gammes de mesure acceptables pour ces composants.
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de compression du moteur de vérification. Retirer une bougie d'allumage, et visser dans le testeur de compression. Retirer le fil de la bougie d'allumage de l'autre cylindre, et la terre pour le bloc moteur à l'aide d'un câble de mesure. Tourner le moteur plus pendant environ 5 secondes. Prendre la lecture sur la jauge, et la comparer à la spceification dans le manuel de réparation. Si les spécifications ne sont pas dans la fourchette recommandée, les problèmes internes du moteur sont probablement la cause.