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Spécifications pour la Honda CR250R 2000

La série Honda CR250R est un 250-classe deux temps moto, motocross qui a été produit pendant 37 ans, jusqu'en 2007. Cette moto Honda-produit est conçu pour la course et a été une partie de championnats depuis plus de 30 ans, dont l'AMA MX, American Motocross Association. Ces motos de cross offrent force, la puissance et l'équilibre, y compris la Honda CR250R 2000, qui est fait avec une double poutre, un châssis à cadre en aluminium et bras oscillant. Dimensions

CR250R a une longueur totale de 85,6 pouces, 49,7 pouces de hauteur et de largeur de 32,4 pouces. Cette moto de cross a une garde au sol de 13,6 pouces et une hauteur de selle est de 37,5 pouces. L'empattement, qui est la mesure entre le centre de la roue avant et le centre de l'arrière, est de 58,3 pouces. Le poids à sec de la Honda CR250R est £ 212,5, et la capacité de carburant est deux gallons.
Châssis, suspension, freins et roues

CR250R a un pneu avant dimension de 2.75/3.00 - 21, et une dimension de pneu arrière de 3.50/4.00 - 19. La suspension avant de cette moto est une fourche inversée Showa cartouche 47,0 mm avec 16 positions rebond et 16 positions de réglage d'amortissement de compression. La suspension arrière utilise Pro-Link avec monoamortisseur Showa avec précharge ressort, en position 17, réglage rebond d'amortissement et amortissement de la compression. Ce modèle dispose également d'un frein de 240 mm à disque avant avec étriers à deux pistons et un disque de frein arrière de 240 mm simple avec un piston de l'étrier.
Moteur et transmission
Photos

CR250R dispose d'un moteur à deux temps avec une cylindrée de 15,19 pouces cubes. Cette moto de cross a une puissance maximale de 59 chevaux à 8500 tours par minute et un couple de 37,6 livres-pied à 8000 tours par minute. Le circuit de carburant est un Mikuni TMX télévision à glissière 38,0 mm avec capteur de position d'accélérateur, le TPS et le CR250R utilise un système de refroidissement par liquide. En outre, cette moto a une compression de 8,5:1, soupape par cylindre et une boîte de vitesses à cinq vitesses avec transmission par chaîne.

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